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lunes, 4 de abril de 2016

Citan a indagatoria a De Vido por la Tragedia de Once

El fiscal federal Federico Delgado pidió la indagatoria del exministro de Planificación del anterior gobierno, Julio De Vido, por la compra de trenes en presunto mal estado a España y Portugal durante el gobiernodel expresidente Néstor Kirchner. Además, Claudio Bonadio hizo lo mismo pero en este caso, por la Tragedia de Once.


El pedido de Delgado se conoció después del llamado a indagatoria que le formuló a De Vido el juez federal Claudio Bonadio en relación con la denominada "tragedia de Once" en la misma murieron 51 personas, según informó la agencia DyN.
En esa causa, al exfuncionario kirchnerista y actual diputado se lo investiga por su responsabilidad política ante la falta de controles que hubo en torno al sistema ferroviario, que derivaron en el deterioro de la infraestructura.
Por otra parte, Delgado, que interviene en el caso que terminó con la detención de Ricardo Jaime y su testaferro Manuel Vázquez, pidió que sea citado a declarar, para indagar en las eventuales responsabilidades políticas en las maniobras de pagos ilegales.

miércoles, 30 de diciembre de 2015

Carrió agradeció que la Justicia investigue a De Vido por la Tragedia de Once

La diputada Elisa Carrió se refirió hoy al veredicto del Tribunal Oral Federal N° 2que condenó esta tarde a exfuncionarios kirchneristas por su responsabilidad en la Tragedia de Once, accidente ocurrido el 22 de febrero del 2012 que causó la muerte a 51 y dejó heridas a 789, y celebró que la Cámara investigue al exministro de Planificación, Julio De Vido.


“#TragediaDeOnceFelicitaciones a la Cámara, gracias por investigar a (Julio) De Vido,  principal responsable al que (Claudio) Bonadío le garantizó impunidad”, publicó Carrió en su perfil de Twitter.


Hoy, la Justicia condenó a los exfuncionarios kirchneristas Juan Pablo Schiavi (ocho años de prisión) y Ricardo Jaime (seis años).

martes, 29 de diciembre de 2015

Ninguno de los 21 condenados por la Tragedia de Once, ni siquiera Jaime, irá a prisión

El Tribunal Oral Federal N° 2condenó esta tarde al exsecretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi aocho años de prisión por su responsabilidad en la Tragedia de Once. El 22 de febrero del 2012, una formación del Ferrocarril General Sarmiento impactó contra la cabecera del andén 2 de esa estación y causó la muerte a 51 personas y heridas a 789.


A su vez, se condenó al exsecretario de Transporte de la Nación anterior, Ricardo Jaime, a seis años de prisión. Si bien la sentencia inicial era de cinco años, se unificó la condena con una de un año y otra de seis meses que tenía por otras dos causas por dadivas y por sustracción de documentos públicos.
Jaime fue secretario de Transporte desde 29 de mayo de 2003 al 01 de julio de 2009. Su sucesor en el cargo, Schiavi, ocupó el puesto desde el 1 de septiembre de 2009 al 7 de marzo de 2012, y se encontraba en funciones al momento de la tragedia.
El tribunal condenó además al dueño de TBA, Claudio Cirigliano, a nueve años de prisión, y junto con el empresario fueron condenados también más de una decena de directivos de TBA a penas de entre cuatro y ocho años de prisión, además de directores de la firma Cometrans (a cuatro años de prisión) y del ex gerente de la Línea Sarmiento Daniel Guido Lodola a tres años de prisión. 
Por su parte, el maquinista Marcos Córdoba, fue sentenciado a tres años y seis meses de prisión por el choque del tren "Chapa 16".
Entre los exdirectivos de TBA, Marcelo Alberto Calderón y Jorge Álvarez fueron condenado a ocho años. Sergio Daniel Tempone recibió una pena de siete años de prisión. A Carlos Ferrari, Jorge Alberto De Los Reyes y Esteban Pont Vergés les corresponde pena de seis años de prisión.
Víctor Eduardo Astrella, Laura Aída Ballestero, Guillermo Alberto D' Abergnino, Francisco Alberto Pafumi, Antonio Marcelo Ricardo Suárez, Roque Ángel Cirigliano fueron condenados a cinco años. Pedro Roque Raineri, José Portas, Oscar Alberto Gariboglio y Alejandro Rubén Lopardo tienen una pena de cuatro años.
Los exdirectivos de Trenes de Buenos Aires (TBA) Miguel Werba, Daniel Fernando Rubio y Carlos Alberto Lluch quedaron absueltos. Lo mismo ocurrió con los exinterventores de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) Pedro Ochoa Romero y Antonio Sicaro
Si bien las condenas son de cumplimiento efectivo, ninguno de los responsables irá preso hasta que las sentencias queden firmes. La excepción es Ricardo Jaime, que tiene sentencias previas en las causas de dádivas.
Nuestra lucha termina el día que las sentencias queden firmes”, expresó tras conocerse la sentencia Paolo Menghini, el padre de Lucas Menghini Rey, una de las víctimas.
La sentencia completa con sus fundamentos se conocerá el próximo el 30 de marzo, y se dará inicio al proceso de apelaciones.

Once: El Tribunal pidió investigar a De Vido

Después de leer las condenas a los acusados, el Tribunal Oral Federal 2 (TOF2) pidió que se investigue al ex ministro de Planificación y actual diputado por el Frente para la Victoria, Julio de Vido, para determinar si tuvo responsabilidad en la Tragedia de Once.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Durante la lectura de las sentencias, el Tribunal Oral Federal 2 (TOF2) pidió que se investigue al ex ministro de Planificación y actual diputado por el Frente para la Victoria, Julio de Vido, para determinar si tuvo responsabilidad en la Tragedia de Once.
 
Los jueces Jorge Alberto Tassara, Jorge Luciano Gorini y Rodrigo Giménez Uriburu, luego de condenar a 21 de los 28 imputados por la tragedia que dejó 51 personas y una por nacer muertas, y lesiones a otras 789 en febrero de 2012 en la estación de Once del ferrocarril Sarmiento, pidieron que se investigue a De Vido.
 
El tribunal ordenó esa investigación ante "las graves falencias del sistema público ferroviario y de las empresas prestatarias".
 
Cabe destacar que antes de que se conociera el veredicto, Paolo Menghini, padre de Lucas Menghini Rey, una de las víctimas fatales, había asegurado que De Vido "debería estar sentado en el banquillo de los acusados"
 
"De Vido es el mayor responsable de la estructura corrupta que llevó a la tragedia y provocó la muerte" de tantas personas, agregó.

Desubicado e irrespetuoso D'Elía criticó a la Justicia y defendió a los ex funcionarios K

Este martes 29/12, tras conocerse la sentencia por la Tragedia de Once, las repercusiones no se hicieron esperar.El piquetero utilizó su cuenta de Twitter y comparó el hecho con la absolución de Mauricio Macri en la causa de las escuchas ilegales con las sentencias a Jaime y Schiavi en la tragedia que dejó 52 muertes y centenares de heridos.


IUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).-Desubicado e irrespetuoso, el piquetero kirchnerista Luis D’Elía habló sobre el fallo a los funcionarios kirchnerista que dejó 52 muertos y un centenar de heridos.
El dirigente de Miles, a través de su cuenta de Twitter, criticó las condenas a los exfuncionarios kirchneristas, Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime en el juicio por la Tragedia de Once. “El partido judicial debería aflojar un cambio", indicó.
"El mismo día que absuelven a MACRI (sic) condenan a algunos funcionarios del ex gobierno. El partido judicial debería aflojar un cambio", publicó el piquetero en su perfil de la red social.
De este modo cuestionó las sentencias del juicio que se dilató por 22 meses e investigó el choque de tren en el que fallecieron 51 personas y más de 789 esultaron heridas el 22 de febrero de 2012.
También manifestó su repudio porque sobreseyeron, por falta de pruebas, al presidente Mauricio Macri en un caso por escuchas ilegales.

Los K son culpables: Prisión para Jaime (6 años) y Schiavi (8 años)

Los exsecretarios de Transporte de Néstor y Cristina Kirchner fueron encontrados responsables por el siniestro ferroviario que dejó 52 muertos en febrero de 2012. Sergio Cirigliano, exconcesionario de la línea Sarmiento, fue condenado a 9 años. El maquinista Marcos Córdoba, a 3 años y 6 meses.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Los exsecretarios de Transporte, Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime, fueron hallados responsables por la tragedia de Once y condenados a 8 y 6 años de prisión, respectivamente. 
 
En tanto, Sergio Cirigliano, dueño de la concesionaria que controlaba la línea Sarmiento cuando ocurrió el siniestro que dejó 52 muertos en 2012, fue condenado a 9 años. 
 
Por su parte, el maquinista Marcos Córdoba, que operaba la unidad, fue condenado a 3 años y 6 meses de prisión. 
 
Por Schiavi fue inhabilitado a perpetuidad para ejercer cargos públicos al ser declarado participe necesario de administración fraudulenta contra el Estado en concurso real con estrago culposo, de acuerdo a la lectura del fallo. 
 
A Jaime, en tanto, le cabe una pena unificada respecto a todos los delitos que se le imputaron y que ya contaban con sentencia, como la aceptación de dádivas y el intento de hacer desaparecer pruebas. 

miércoles, 30 de septiembre de 2015

Ricardo Jaime admitió dádivas y podría tener una leve condena

El exsecretario de Transporte de la Nación Ricardo Jaime reconoció que cometió el delito de dádivas con empresarios a los que debía controlar y acordó en un juicio abreviado con el fiscal Guillermo Marijuán una pena de un año y medio de prisión, aunque el juez del caso debe resolver si acepta o no este pacto.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).-Según se supo este miércoles 30/09 por la tarde, Ricardo Jaime será condenado a un año y un mes de prisión en suspenso por dos hechos de corrupción.
Tal como lo permite la ley, el fiscal Guillermo Marijuán, según explicaron fuentes judiciales (así lo señala el portal Infobae), firmó el acuerdo de juicio abreviado con el ex secretario de Transporte de Néstor y Cristina Kirchner. Jaime admitió los hechos y aceptó una condena por haber recibido dádivas de dos empresas a las que debía controlar. También propuso devolver dos millones de pesos.
Se comprobó y por eso llegó a juicio, que la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) le pagó 16 vuelos, algunos de Aerolíneas Argentinas y otros en taxis aéreos, para que el funcionario se tomara días de descanso. Jaime tenía a su cargo controlar a la empresa que explotaba trenes (el Sarmiento de la Tragedia de Once, por ejemplo) y colectivos. El ex secretario de Transporte admitió que los pasajes fueron a cambio de favores políticos.
El otro caso de dádivas -una manera de llamar a las coimas- fue revelado por el periodismo. La empresa Terminal de Buenos Aires (TEBA) dueña de la Terminal de Ómnibus de Retiro pagaba el alquiler del departamento donde vivía el funcionario encargado de controlar la concesión estatal. Jaime negoció con TEBA la extensión del contrato de la Terminal de Retiro desde 2006 hasta 2015. Y lo hizo de forma beneficiosa para la empresa que le pagaba el alquiler mensual de su departamento.
En el juicio oral estaban imputados los empresarios y algunos integrantes de las sociedades que por no ser funcionarios públicos pueden solicitar una probation. Así lo hicieron y el juez debe considerar si es adecuado el pedido. Uno de los imputados tiene un pedido de sobreseimiento del fiscal.
Un testaferro de Jaime, Manuel Vázquez, quien era asesor en Transporte y se dedicaba a hacer negocios turbios, también pactó un juicio abreviado. Para él, porque ya tenía otras condenas, la pena acordada es la misma que Jaime, un año y un mes de prisión. Aunque el dinero a devolver es menor: 347 mil pesos.
El único que resultó absuelto fue Jorge Molina, ex funcionario de Aerolíneas Argentinas. En la audiencia de este miércoles, los acusados se presentaron con sus abogados. Jaime lo hizo con Andrés Marutian, Vázquez con José Tolosa y Molina con Roberto Rivas.
Ahora el juez Ercolini definirá mañana a las 9.30 si acepta o no el acuerdo que firmaron Jaime, Vázquez y el fiscal Marijuán. El magistrado también deberá resolver si concederá la probation a los otros seis imputados.
A raíz del acuerdo, se suspende el juicio que debía comenzar mañana, jueves 1/10 mismo. Pero Jaime está a punto de ser condenado por segunda vez. La primera fue por el intento de robo de pruebas de la causa por enriquecimiento ilícito, donde también está procesado.

sábado, 21 de febrero de 2015

Con críticas al gobierno, se realizará el acto por la Tragedia de Once

El próximo domingo 22/02 se cumplirán tres años de la tragedia de Once y los familiares realizarán diferentes actos pidiendo al gobierno nacional justicia por las 51 víctimas y los mas de 700 heridos. La marcha se realiza a días del #18F donde se pidió por el esclarecimiento de la muerte del Fiscal Alberto Nisman, donde los familiares acompañaron este pedido.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).-El próximo domingo 22/02 se cumplirán tres años de la tragedia de Once. Con un renovado pedido de justicia, se realizarán durante la jornada distintos actos en memoria de los 51 muertos y para pedir justicia por el desastre ferroviario que además dejó más de 700 heridos.
El nuevo reclamo de justicia llega a pocos días del 18F, cuando una multitud salió a la calle para reclamar que se esclarezca la muerte del fisca Alberto Nisman. Tanto el miércoles como el domingo en los actos por Once, el Gobierno nacional es objeto del pedido de justicia.
Cronograma de actos
Desde temprano, los homenajes comenzarán a las 8.30 en el andén 1 de la estación de Once. En donde está ubicado el Memorial de los Corazones, en homenaje a las personas que murieron el 22 de febrero de 2012, se dará a conocer una cerámica firmada por el Papa Francisco. Luego se realizará una misa en la Catedral Metropolitana, a las 12.30, ubicada en Rivadavia y San Martín para recordar a los fallecidos y en homenaje a los heridos.
El acto central
A las 19, frente a la Casa Rosada, se llevará a cabo el acto principal en la Plaza de Mayo. Lo conducirán los periodistas Mónica Gutiérrez y Mario Massaccesi. También participaran diferentes organismos de defensa de derechos humanos. Además, se informó que se proyectarán videos y se leera un comunciado consensuado por el grupo de familiares. Entre los oradores estarán el premio Nobel de la Paz, Adolfo Pérez Esquivel y Laura Ginsberg, que preside una de las entidades que pide justicia por el atentado a la AMIA. Además, cantará el vocalista de Las Pastillas del Abuelo.
Los familiares convocan a través de afiches en la vía pública, en las redes sociales y de un spot que circula desde youtube en twitter y facebook.

martes, 21 de octubre de 2014

Tragedia de Once: Declararon la quiebra de TBA, de Mario Cirigliano

La empresa TBA, que operaba el ferrocarril Sarmiento donde ocurrió la Tragedia de Once, fue declarada en quiebra este martes (21/22) a tan sólo 1 día del acto de los familiares de las víctimas del accidente, que se realiza los días 22 de cada mes. En febrero de 2012, el Ministerio de Planificación Federal dispuso la intervención administrativa, técnica-operativa de la firma que presidía Mario Cirigliano, quien fue autorizado el 05/05 por el Tribunal Oral Federal 2 a no concurrir a las audiencias de testigos del juicio por la tragedia. Sin subsidios ni concesión, TBA no iba a poder hacer frente a los pagos de las indemnizaciones de los familiares de víctimas de Once, ya que sus aseguradoras tenían topes máximos que no alcanzan para cubrir lo ocurrido, por eso la quiebra era cuestión de tiempo. Será el Estado ahora quien deberá responder por cerca de $1300 millones.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Se confirmó este martes (21/10) lo que se esperaba: la quiebra de la empresa TBA, de Mario Cirigliano, donde ocurrió la Tragedia de Once. La medida deja en suspenso la posibilidad de que los familiares de las víctimas del accidente puedan cobrar las indemnizaciones, ahora apuntarán al Estado.
En 2012 el Gobierno había decidido la intervención de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), que opera las líneas de trenes Sarmiento y Mitre y presidía Cirigliano.
Los damnificados por el accidente del ferrocarril Sarmiento venían denunciando que, desde la ruptura de la concesión de TBA, no recibían atención y adelantaban que el Estado deberá terminar pagando el resarcimiento.
"Debo decirle que momentáneamente tenemos congeladas las negociaciones debido a la quita de concesión de TBA", dice el mail que recibió uno de los abogados de las víctimas que había comenzado a negociar con la empresa extrajudicialmente por entonces. Ahora se espera que todo se complique más.
En julio de 2012 el abogado Gregorio Dalbón, representante de gran parte de los damnificados,estimaba una demanda de unos $1300 millones contra TBA y el Estado nacional.
Atento a los montos, y sin subsidios ni concesión, TBA no iba a poder hacer frente a los pagos ya que sus aseguradoras tenían topes máximos que no alcanzan para cubrir una tragedia de la magnitud de lo ocurrido en Once, donde murieron 51 personas y hubo 700 heridos.
Así las cosas, todos esperaban la quiebra y accionar contra el Estado.

miércoles, 13 de agosto de 2014

En "Guapas" recrearon la tragedia de trenes en Once y desató la furia de los familiares de las víctimas

El 22 de febrero de 2012 a las 8:33 de la mañana Argentina amaneció con la terrible noticia del trágico accidente de trenes en Once. Una de las máquinas no detuvo su marcha y chocó con los sistemas de paragolpes de contención de la estación.


La formación, de ocho coches, transportaba en plena hora pico a más de 1200 pasajeros a bordo y por el accidente murieron 52 personas (contando a un bebé que estaba en gestación) y más de 702 resultaron heridas.

El lunes por la noche se vivió un nuevo capítulo de "Guapas", la tira de El Trece que protagonizan Araceli González, Mercedes Morán, Florencia Bertotti, Isabel Macedo y Carla Peterson, que fue muy cuestionado por el público.

En la ficción contaron que hubo un accidente de trenes también en Once en el cualmurió la madre del personaje de Bertotti, que interpreta a Lorena, quien, en una emotiva escena, busca desesperadamente a su madre en el hospital hasta que escucha que su nombre aparece en la lista de fallecidos.

La repercusión por las imágenes vistas no tardó en llegar y desató la furia de los familiares de las víctimas del accidente del 2012. María Luján Rey, que perdió a su hijo Lucas Menghini, hizo un fuerte descargo en su Facebook contra los guionistas y la productora.

"GUAPAS es una serie que me hace reir, y que también tiene sus momentos dramáticos...tal cual es la vida....Pero, a diferencia de lo que sucede en la vida real, es una ficción y se elige cada situación que se vive, se elige cómo y cuándo y hasta se eligen los finales de cada momento. 

Eso es trabajo de los guionistas.....y seguramente los de POLKA no han pensado en que, aquellos que vivimos de este lado de la pantalla la situación real no pudimos elegir el momento ni el final. 

Considero innecesario el recurso del choque de trenes para darle a la novela un acercamiento a la realidad....

La misma sensación de estremecimiento que me sacudió se debe haber replicado en cada una de las casa de los familiares y amigos de las víctimas de la Tragedia de Once y sólo a fin de sumar un punto de rating...que obviamente se traduce en plata...y eso genera dolor.

Lamento muchisimo el desatino de POLKA y de sus guionistas!"

Abrazo a todos los familiares que se sorprendieron con esta falta de consideración!

sábado, 5 de julio de 2014

Familiares de las Víctimas de Once repudiaron la ley de responsabilidad del Estado

Familiares de las víctimas de la Tragedia de Once, dieron a conocer un comunicado donde rechazan la sanción que se dio el pasado miércoles 02/07 donde se sancionó la Ley de Responsabilidad del Estado.La nueva norma limita la responsabilidad del Estado y quita la posibilidad de entablar demandas civiles contra funcionarios.


Entre miles de segundos de radio y televisión dedicados a jugadores de fútbol – y mientras se ocupan páginas y páginas hablando de formaciones de equipos y especulaciones tácticas- la mayoría oficialista en el Senado de la Nación consiguió imponer el proyecto que transforma en ley la impunidad civil del Estado en causas que a la fecha lo tenían como responsable.
Mientras sumidos en la pasión que genera el futbol, tratamos de encontrar algo que nos una y nos haga felices por un rato, los representantes del Frente para la Victoria, y sus fuerzas aliadas, sancionaron una ley que deja al ciudadano de a pie indefenso para reclamar en un futuro al Estado civilmente por daños que resulten de la mala gestión, la impericia y la falta de control de sus funcionarios.
Con la excusa de intentar frenar supuestas embestidas de bufetes de abogados inescrupulosos contra los intereses de la Nación, han dejado a los futuros damnificados por la ineficiencia y corrupción de los funcionarios de turno, sin aval jurídico para reclamar lo que les corresponde por derecho propio contra el Estado. Se han tomado el trabajo cuidar a la corporación política-contratista, dejando al ciudadano común en una clara desigualdad ante la ley.
Los causantes de los desastres son amparados mientras las víctimas quedan sin resguardo legal de ninguna clase.
Todo, con el estruendo de gritos de gol como música de fondo.
Si bien este atropello sobre los derechos de todos se refieren a acciones de orden civil dejando a las penales de lado, tenemos el legítimo derecho de dudar si no van a intentar avanzar también sobre estas últimas.
La corrupción crece si no se la ataca, no se detiene ante nada, y en lugar de crear nuevos instrumentos jurídicos que la combatan, nos encontramos con una votación que genera un marco de inseguridad para futuras víctimas de la ineficiencia estatal. En su artículo 6 la ley señala que “el Estado no debe ser responsable, ni aún de manera subsidiaria por los perjuicios causados por los concesionarios a los cuales se les atribuya o encomiende un cometido estatal, cuando la acción u omisión sea imputable a la función encomendada”“
Al leer este artículo nos queda muy claro que la tragedia del 22 de febrero de 2012 es una de las razones fundamentales que justifican este avance.
Audiencia tras audiencia, a pesar de que los medios más importantes prácticamente no le dediquen espacio alguno, en los Tribunales de Comodoro Py van quedando claras las responsabilidades de los ex funcionarios en la Tragedia de Once, el abandono al usuario, y como decidieron siempre a favor de los empresarios. Cajonearon las multas, les giraron miles de millones en subsidios sin ningún control, los dejaron hacer lo que quisieran, y a cambio recibieron todo tipo de favores. Con este marco legal, el Estado corresponsable de una masacre similar, quedaría exento de responsabilidad civil, dejando a los querellantes la única posibilidad de accionar civilmente contra los concesionarios del servicio viéndose limitado el ejercicio de defensa de sus derechos patrimoniales.
Inentendible, inexcusable, inexplicable.
Sabemos que la posibilidad de que esta ley sea vetada por el Poder Ejecutivo es prácticamente nula ya que es el mismo gobierno, que de la mano del autoproclamado candidato presidencial Florencio Randazzo, presenta la compra de vagones para el Sarmiento como política de Estado y no como la resultante de la muerte de 52 inocentes sobre las vías, víctimas de 10 años de abandono.
Y, como si con esto no alcanzara, en un spot institucional lo presenta como uno de los “goles” de este Gobierno, que deberíamos celebrar todos.
Solo quienes hemos perdido a un ser querido esa mañana de febrero, o quienes resultaron heridos, sabemos cómo se nos estruja el corazón cuando vemos en la pantalla semejante cosa.
La sanción de esta ley no es sino un retroceso claro en los derechos de las futuras víctimas.
Esto ya pasó: hoy la selección argentina avanza en Brasil y, otra vez, bajo la distracción de un mundial de fútbol, y con la mirada de los medios puesta en solo unos pocos temas, los ciudadanos quedamos abandonados a nuestra suerte.
FAMILIARES Y AMIGOS DE LAS VICTIMAS DE LA TRAGEDIA DE ONCE

martes, 6 de mayo de 2014

Delicias K: Jaime dice que no tiene plata para ir al juicio por Once

Aunque tendría un patrimonio de $12 millones que está siendo investigado, el exsecretario de Transporte de Néstor y Cristina Kirchner solicitó no presenciar las audiencias del juicio oral por los costos del viaje desde Córdoba, donde reside. El tribunal lo autorizó.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Ricardo Jaime fue recientemente procesado en una causa que investiga si el exsecretario de Transporte de Néstor y Cristina Kirchner se enriquecio de manera ilícita.
 
Jaime es investigado por un patrimonio de $12 millones que habría obtenido de manera ilegal entre 2003 y 2009 mientras ofició como funcionario nacional administrando un multimillonario presupuesto. Parte del patrimonio sospechado sería un yate Altanar 64 y un avión Lear Jet.
 
Aún así, el cuestionado exfuncionario K asegura que no tiene dinero para costear el traslado que demanda presenciar el juicio oral de otro caso que lo tiene en el banquillo: la tragedia de Once. 
 
La defensa de Jaime argumentó que su defendido vive en Córdoba y tiene "muchos costos" de viaje.
 
Los camaristas Jorge Tassara y Jorge Gorini votaron por conceder el pedido y lo autorizaron a no concurrir como parte de las "garantías" que el imputado tiene en el juicio, aunque aclararon que deberá permanecer a disposición.
 
El único miembro del tribunal que votó en disidencia es Rodrigo Giménez Uriburu, quien advirtió que "los defensores no han acreditado que el traslado entre "Córdoba y Buenos Aires" sea realmente "una complicación monetaria" y que hay audiencias sólo lunes y martes.
 
El mismo beneficio fue otorgado al también imputado Pedro Ochoa Romero, ex titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
 
La audiencias por la tragedia que dejó 52 muertos tras el siniestro ferroviario ocurrido en 2012 se reanudaron este lunes. Durante la jornada de declararán más sobrevivientes y testigos del accidente ferroviario que provocó causó 52 muertes y dejó más de 700 heridos.
 
El tribunal deberá resolver sobre la situación procesal de los 29 imputados en la causa, entre ellos Jaime y otro ex secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.
 
Además, se encuentran imputados el maquinista Marcos Córdoba y los los hermanos Sergio Claudio y Mario Cirigliano, ex directivos de Trenes de Buenos Aires (TBA), concesionaria de la línea Sarmiento cuando la formación chocó contra el andén en la terminal de Once.

martes, 22 de abril de 2014

Once: Una testigo dijo que el motorman se quejó de los frenos

En su declaración testimonial, una de las sobreviviente de la tragedia de Once aseguró este martes, en el marco del juicio oral por el siniestro, que oyó al motorman Marcos Córdoba quejarse porque los frenos del tren de la exlínea Sarmiento que se estrelló en la cabecera "no funcionaban".


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). En su declaración testimonial, una de las sobreviviente de la tragedia de Once aseguró este martes, en el marco del juicio oral por el siniestro, que oyó al motorman Marcos Córdoba quejarse porque los frenos del tren de la exlínea Sarmiento que se estrelló en la cabecera "no funcionaban".
 
"El tren paraba antes de las estaciones. Arrancaba y volvía a frenarse", describió Norma Barrientos, quien recordó que previo al impacto le llamó la atención porque al ingresar a la cabecera del andén número dos de la estación de Once la formación "no bajaba la velocidad".
 
"Pensé: ¿cuándo va a frenar?, y ahí sentí el impacto. Volé y quedé con un montón de cuerpos encima. Yo gritaba el nombre de mi hija, creí que había perdido la pierna. A las cuatro de la madrugada me enteré que mi hija estaba muerta", relató entre sollozos, según describió lanacion.com
 
El relato hace parte de la primera jornada de testigos en el juicio oral por la tragedia, que tuvo momentos estremecedores por las declaraciones de los sobrevivientes. Sin embargo, esos relatos brindaron detalles indicativos de lo que estaba ocurriendo desde antes con el ferrocarril Sarmiento.
 
"Viajamos como ganado. Nos pisan, nos empujan, cualquier cosa por un asiento. Hace 12 años que tomó el Sarmiento y siempre fue lo mismo", describió la mujer, que como consecuencia de las lesiones estuvo 7 meses postrada en una silla de ruedas.
 
Al recordar a su hija, quien viajaba sentada en el mismo vagón, se quebró y exclamó: "no sé si quiero seguir viviendo".
 
Antes había declarado otra testigo, Natalia Meza, quien como consecuencia del siniestro todavía se moviliza con muletas.
 
Su relato corroboró que "la gente después del accidente comentaba que el tren se pasó de la estación en Caballito".
 
También ratificó las condiciones en que viajaba en el ferrocarril: "Pasa todos los días que el tren está lleno. Te empujan y subís. En los últimos años ni siquiera controlaban los boletos, nunca me lo pidieron. No vi ninguna mejora en 7 años, siempre había demoras".
 
Sobre el momento del impacto, recordó que "el tren entró rápido a la estación, pensé que faltaba más para llegar".

lunes, 21 de abril de 2014

Jaime no quiere hundirse solo: "Cumplí expresas directivas de Néstor y Cristina"

El ex secretario de Transporte Ricardo Jaime declaró esta tarde en el marco del juicio que se lleva a cabo por la tragedia ferroviaria de Once en la que murieron 51 personas y más de 800 resultaron heridas. Se vitcimizó asegurando que no entiende "por qué se quiso politizar la causa" y aseguró que durante su mandato cumplió "las expresas directivas que nos daban a todos los funcionarios el ex presidente Néstor Kirchner y la actual presidenta Cristina Kirchner para recuperar nuestra Argentina".


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) El ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, declaró este lunes (21/04) en el juicio que se lleva a cabo por la tragedia de Once, donde buscó victimizarse asegurando que "se ha querido hacer un juicio político a las políticas de Estado del gobierno nacional".
 
"No puedo hacer una defensa jurídica porque esto no es una acusación jurídica. Se ha querido hacer un juicio político a las políticas de Estado del gobierno nacional. Pero el doctor Bonadio y el fiscal no se atrevieron a dejarlo en claro, por eso cambian las normas legales", lanzó Jaime en su indagatoria.
 
Frente al Tribunal Oral Federal 3 y a los familiares de las víctimas presentes en la sala del juicio, el ex funcionario dijo que a lo largo de la investigación se preguntó por qué estaba en el juicio: "fue un  hecho lamentable ocurrido después de 3 años de que me fuera del cargo".
 
"No entiendo por qué se quiso politizar la causa de la Tragedia de Once", se preguntó el ex funcionario al recordar el estado de los ferrocarriles cuando asumió el ex presidente Néstor Kirchner.
"No dicen qué país recibió el presidente Kirchner en 2003. Causa escozor escuchar a dirigentes políticos que son los responsables de cómo  estaba la Argentina cuando llegó Kirchner", apuntó.
 
Además, dijo hoy que durante sus seis años de gestión cumplió "las expresas directivas que nos daban a todos los funcionarios el ex presidente Néstor Kirchner y la actual presidenta Cristina Kirchner para recuperar nuestra Argentina".
 
El ex funcionario agregó que durante su mandato viajaron en el transporte público 4.752 millones de personas y no tuvo que lamentar "una sola víctima por un choque de trenes".
 
"Por eso me cuesta entender por qué se me acusa de no haber cumplido con mis deberes de funcionario y el agravante de relacionarme con los fondos y también con el choque de forma directa",agregó.
 
"No me tomé vacaciones para recuperar el sistema ferroviario", se victimizó.
La declaración de Schiavi
Posteriormente, el sucesor de Jaime, Juan Pablo Schiavi inició su declaración con un pedido de disculpas a los familiares de la tragedia de Once por aquella frase suya apenas ocurrido el accidente y que dijo en conferencia de prensa, ya que en aquella oportunidad, expresó  que si la colisión hubiese ocurrido un feriado "hubiese sido una cosa mucho menor".
Luego, Schiavi realizó una defensa de su gestión (2009-2012) y aseguró que en la misma "no hubo desidia ni desapego".
Intentando deslindar responsabilidades, Schiavi dijo que no era su función controlar el material rodante o los fondos que recibía TBA, sino que su tarea era la supervisión de esos controles.
De esta manera, declaró "Mi trabajo no era el de auditar el material rodante o si los fondos del Estado eran aplicados. No tenía competencia sobre eso, sí para la supervisión del control, que se hizo y se hizo muy bien", sostuvo en su indagatoria. Agregó que los controles sobre la administración de una concesión son de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
En la misma línea que Ricardo Jaime, se refirió al motorman, Carlos Córdoba y dijo "Me preocupa que no se haya investigado la salud del conductor, para poder encontrar una explicación de lo que pasó en los últimos 300 metros".
Y agregó que "no se hizo lo suficiente" y que los estudios "no fueron exhaustivos para saber lo que pasó". "Me preocupa que no se haya podido citar a declarar a los familiares de Leonardo Andrada, que fue el que le entregó el tren a Córdoba".
"A Andrada lo asesinaron y no sabemos si fue por este caso. Me preocupa no tener informacion sobre esa investigación", concluyó.
La indignación de los familiares
Tras las declaraciones de ambos funcionarios, los familiares de las víctimas mostraron su molestia por las polémicas declaraciones de Jaime y Schiavi.
Paolo Menghini Rey declaró con visible molestia "Nos choca que Jaime haya asignado a una persecución política a la justicia. Ellos están creídos que no se equivocaron en nada. Quienes viajamos 25 o 30 años en el tren que lo vimos derrumbarse, con los trenes que se caían a pedazos, evidentemente viajábamos en otro país porque la excelencia en el trabajo que explicaron se da de bruces con lo que todavía pasa en el Sarmiento", dijo Menghini.
Por su parte Luján Rey expresó "Decirle eso a los familiares de las víctimas es como mínimo menospreciar el dolor de los familiares", expresó Y agregó "La palabra dolor la tienen que callar. Esto lo enfrentamos nosotros con mucho dolor. Nosotros no tenemos resentimiento ni odio. Queremos cerrar la puerta de casa y llorar sabiendo que ellos están presos".
Antes, el Tribunal Oral Federal 2 había rechazado el pedido de detención que esta mañana había efectuado una de las querellas en el juicio contra el ex secretario de Transporte por el accidente ferroviario en la estación Once en el que murieron 51 personas y más de 800 resultaron heridas.
Previo a la resolución, el fiscal del juicio Fernando Arrigo también se opuso a la solicitud al considerar que Jaime no va a eludir la acción de la justicia. Por la mañana, el abogadoGregorio Dalbón, que representa a varios familiares de las víctimas del accidente había solicitado la "inmediata detención" del ex funcionario.
 
El letrado argumentó que la situación del ex funcionario ha empeorado luego del procesamiento por el delito de enriquecimiento ilícito, y tras enumerar las distintas causas en las que está imputado consideró que "podría profugarse o entorpecer la investigación".
 
Por su parte, la defensa de Jaime ejercida por el abogado Andrés Marutián calificó de "show mediático" el pedido, rechazó en duros términos la posibilidad de que su cliente se profugue y pidió un llamado de atención para el querellante porque "intenta convertir esta sala de audiencias en un set de televisión".

miércoles, 2 de abril de 2014

"No estaba ni borracho ni drogado"

Marcos Antonio Córdoba, el maquinista del tren que se accidentó en Once el 22 de febrero de 2012 dejando 51 muertos, declaró este martes (01/04) y pidió a los familiares de las víctimas que le "crean". "Hice todo lo posible para frenar el tren", aseguró. "No estaba ni borracho, ni drogado, no había ido a ningún corso y esa noche descansé bien", añadió.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Este martes (01/04) se reanudaron las audiencias en el juicio por la Tragedia de Once, y el primero en declarar fue el maquinista Marcos Antonio Córdoba, quien pidió a los familiares de las víctimas que "le crean". "Hice todo lo que me habían enseñado", aseguró.
 
Córdoba, estuvo acompañado por su abogada Valeria Corbacho, quien había anticipado que declararía pero no contestaría preguntas.
 
"Quiero que me crean, hice todo lo posible para frenar el tren", aseguró el maquinista". Y agregó: "Hice todo lo que me habían enseñado. Me solidarizo con los familiares, les pido que me crean. No estaba ni borracho, ni drogado, no había ido a ningún corso y esa noche descansé bien".
 
"Hice el procedimiento manualmente y me desesperé porque no encontraba el sonido de la válvula. Vi que no podía hacer nada, me tiré y por instinto me agarré de la manija de freno y aceleración", expresó.
 
"Me desesperé. Vi que se acercaba el paragolpe y al ver que no podía hacer nada tiré emergencia, me agarré de la manija de la aceleración y lo único que hice fue esperar el impacto", insistió.
 
En la etapa previa de instrucción, a cargo del juez Claudio Bonadio, Córdoba había asegurado que accionó los frenos del tren pero que estos "no respondieron". Además, dijo que siempre estuvo consciente y negó haberse quedado dormido o sufrir una descompensación antes del choque.
 
El maquinista está imputado de haber llevado el tren demasiado rápido hasta la estación, haber bloqueado el freno de "hombre vivo" y porque no está claro si accionó a tiempo los otros sistemas de detención.
 
Además, esta semana el Tribunal Oral Federal 2 rechazó la impugnación presentada por una de las querellas al informe pericial que estableció que el tren que ocasionó la tragedia de Once frenaba.
 
En una nueva audiencia del juicio por el siniestro ferroviario del 22 de febrero de 2012, en el que murieron 51 personas, el tribunal también desestimó por "extemporánea" la recusación del abogado querellante Leonardo Menghini al perito Néstor Luzuriaga, cuya imparcialidad puso en duda por trabajar a las órdenes de la UGOMS, que sucedió a TBA en la gestión de la línea Sarmiento.
 
Los jueces Rodrigo Giménez Uriburu, Jorge Alberto Tassara, Jorge Luciano Gorini Ana D'Alessio escucharon luego los argumentos de la fiscalía a cargo de Fernando Arrigo y de las querellas que se opusieron a los planteos de las defensas para invalidar el juicio.
 
La semana pasada, los abogados de la mayoría de los imputados denunciaron la violación de la garantía de defensa en juicio y criticaron que el fiscal de instrucción Federico Delgado no haya sido lo suficientemente puntilloso en cuanto a las responsabilidades atribuidas a cada uno de los 29 acusados.
 
El juez Sebastián Ramos argumentó: "Se podrá analizar por qué los funcionarios no cumplieron con la obligación de controlar las condiciones de seguridad y mantenimiento de los bienes del Estado administrados y cómo ello influyó directamente en las consecuencias del hecho investigado".
 
En el juicio están acusadas 29 personas, entre ellas los ex secretarios de Transporte de la Nación,Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi; los empresarios y ex concesionarios del servicio, Mario, Roque y Sergio Cirigliano, el maquinista Córdoba, entre otros.

martes, 25 de marzo de 2014

Jaime pidió que hablen con Julio

Durante la 2da audiencia del juicio por el siniestro ferroviario, la defensa del exsecretario de Transporte aseguró que no era competencia de su área el control de las concesiones y que "las responsabilidades eran del ministro de Planificación".


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Ricardo Jaime pidió este martes la nulidad del juicio que comenzó por la tragedia de Once, en consonancia con las defensas de otros imputados de ser responsables del siniestro que dejó 52 muertos y más de 700 heridos el 22/02 de 2012. 
 
Tal como informó Urgente24, el exsecretario de Transporte de Néstor y Cristina Kirchner, al igual que otros acusados, planteó las nulidades de todos los requerimientos de elevación a juicio, con el argumento de que no contienen imputaciones precisas en su contra. [Ver Once (1)]. 
 
La defensa del exfuncionario, encabezada por Andrés Marutián,  pidió la nulidad del requerimiento del fiscal, pero no sólo eso. De acuerdo a Infobae.com, Jaime apuntó al ministro de Planificación, Julio De Vido, al que le atribuyó esa competencia. 
 
Según el portal de noticias, el abogado de Jaime dijo que "no es la secretaría de Transporte la que debía controlar (las concesiones) y que las responsabilidades eran del ministro de Planificación". 
 
De esa forma, Jaime buscó complicar a De Vido. Si bien Transporte dependía en ese entonces de Planificación, se sabe que Jaime reportaba directamente y sin intermediarios a Néstor Kirchner. 
 
La defensa de parte de los familiares de las víctimas habían solicitado el pedido de declaración indagatoria para De Vido, lo que fue rechazado por la Justicia federal. 
 
En tanto, en recientes declaraciones, el juez Claudio Bonadío, a cargo de la instrucción de la causa, consideró que el ministro de Planificación "no tenía obligaciones operativas de control".

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