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jueves, 16 de octubre de 2014

20 días después, oficializaron el ProCreAuto II

Llamativa demora del Gobierno nacional en publicar en el Boletín Oficial el plan ProCreAuto II, anunciado hace 20 días con precios más caros y menos modelos. Sin ese paso, hasta ahora el programa no era oficial y por lo tanto no estaba en marcha. La experiencia de la primera versión del ProCreAuto había demostrado que no sirvió para reactivar el sector automotriz.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- 20 días se tomó el Gobierno nacional en oficializar el plan ProCreAuto II a través de la publicación en el Boletín Oficial, lo que se concretó este miércoles (15/10), de la resolución que lo pone en funciones.
La resolución que oficialmente pone en marcha la segunda fase del plan del Gobierno incluye precios más caros y menos modelos, lo que fue explicado por la ministro de Industria, Débora Giorgi, como una muestra de su “éxito”. Sin embargo, la idea no logró reactivar el sector automotriz que sigue en crisis.
El financiamiento es de la Secretaria de Transporte y lleva la firma del Ministerio de Producción y del Ministerio de Economía.
Ford, Peugeot-Citroen, Renault, Toyota y Volkswagen son las cinco automotrices que entraron en la segunda fase del plan Procreauto, que hasta el 1 de enero de 2015 permitirá comprar veinticuatro modelos de autos de producción nacional con precios preferenciales y una tasa de interés subsidiada.
El Banco de la Nación habilitó una página de consultas en el que se pueden descargar también los listados con los concesionarios a los que acudir, en función de las marcas.
Para esta etapa del ProCreAuto hay dos modelos menos, ya no participan las terminales Fiat y General Motors, y los aumentos en los precios fueron del 5% en promedio.

jueves, 2 de octubre de 2014

Fracasa el Pro.Cre.Auto: Cayó 31% la venta de autos en septiembre

Pese al relanzamiento oficial del Pro.Cre.Auto, las ventas de autos intensificaron la caída a 31% en septiembre en comparación con el año pasado.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24El relanzamiento del plan Pro.Cre.Auto, que otorga créditos blandos para comprar autos, no pudo contener la caída de la actividad que, en septiembre. La cantidad de vehículos patentados durante septiembre retrocedió un 31% el mes pasado frente al mismo mes de 2013, y en lo que va del año el descenso totaliza 25%, según un informe publicado este jueves (02/10) por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
 
Se patentaron 58.516 vehículos, un 31% menos que los 84.771 de septiembre de 2013. En el año se registraron 561.066 autos, un descenso de 25% en relación a los 755.212 de mismo período de 2013.
 
Con relación a agosto, los 58.516 coches de septiembre representaron un leve aumento del 0,23%, ya que se habían registrado 58.379 unidades.
 
Pese a este cuadro, Abel Bomrad, Presidente de ACARA, sostuvo que "la incidencia creciente del Pro.Cre.Auto ha logrado mantener la actividad en los mismos niveles que los meses anteriores", y resaltó que según las proyecciones "podremos completar un año de 650.000 unidades", lo que sería"más que aceptable".
 
"La incidencia creciente del Procreauto ha logrado mantener la actividad en los mismos niveles que los meses anteriores, lo que es positivo porque, tal como hemos venido proyectando, podremos completar un año de 650.000 unidades. Teniendo en cuenta los acontecimientos que han influido sobre nuestro negocio, sería un mercado más que aceptable. Seguimos insistiendo en la importancia de que se pueda garantizar la demanda existente con una producción acorde, ahí está la clave de los próximos meses", aseguró.
 
El dirigente se refirió así a que una parte de la caída de los patentamientos se origina en la demora de las entregas por parte de las terminales por efecto de la falta de fluidez en la llegada de partes que no se fabrican localmente.
 
También gravita el agotamiento de disponibilidad de autos de alta gama, según Infobae: los registros de Audi cayeron 88,9%; BMW 81,5%; Jeep 78,5%; Mini Cooper 74,5%; Dodge 72%;Land Rover 84,1%; Subaru 92,9% y no se registraron ventas de Ssangyong, Ferrari y Seat.

viernes, 26 de septiembre de 2014

Ay Giorgi: Es “un éxito” que haya menos modelos en el Procreauto

La ministra de Industria, Débora Giorgi, anunció ayer (25/09) la 2da parte del plan Pro.Cre.Auto con polémica porque se registraron aumentos en los vehículos entre 5% y 7,5%, pero además tres modelos ya no formarán parte de la oferta ya que se bajaron Fiat, Honda y General Motors que exigían incrementos en los precios del orden del 12%. Este viernes (26/09) la funcionario consideró un “éxito” que haya tres marcas menos: “algunos modelos los tuvimos que sacar porque tienen la producción comprometida. (Por eso) que haya menos modelos es una muestra del éxito”.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- El Pro.Cre.Auto fase II se anunció algo devaluado. Registró un aumento en las unidades en oferta entre el 5% y el 7,5% a tres meses de la puesta en marcha del primer plan pero además 3 empresas se ‘bajaron’ porque exigían aumentos del 12%: Fiat, Honda y General Motors. Tras la polémica, la ministra de Industria,Débora Giorgi, salió a dar su versión: “que haya menos modelos es una muestra del éxito” aseguró.
“Cuando se lanzo la primera fase, teníamos 26 modelos y después 42, porque es de cumplimiento voluntario y algunos lo vieron atractivo. Pero algunos modelos los tuvimos que sacar porque tienen la producción comprometida. (Por eso) que haya menos modelos es una muestra del éxito”, dijo Giorgi esta mañana (26/09) en declaraciones a la oficialista FM Nacional Rock.
Sin embargo, la ministra se quejó hoy de los “comportamientos especulativos‘”de algunas fábricas automotrices. Y advirtió: “Hay tres terminales imputadas y vamos a ir con todo el peso de la ley. Queremos que se cobre lo justo y se produzcan más autos en la Argentina, para que la producción llegue a pleno y no haya suspensiones”.
Como muestra del éxito del plan, Giorgi destacó que cuando se lanzó la primera etapa “los patentamientos de los autos nacionales estaban cayendo al 23%” y que las ventas de los autos que se eligieron para esa primera fase “estaban cayendo al 16% en el primer semestre”, pero luego“subieron 57% y traccionaron la actividad”.

jueves, 25 de septiembre de 2014

Con menos autos y maltratado por la crisis se presentó el PROCREAUTO 2

El ProCreAuto 2, se presentó este jueves 25/09 y se anunció que se extenderá hasta el 10/01 del 2015, se puso en marcha con tres protagonistas menos: Fiat, Honda y General Motors. Se fueron porque el gobierno autorizó aumentos en las unidades dentro del plan de entre 5% y 7,5% y las empresas pidieron 12%.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).-Este jueves 25/09 el gobierno nacional presentó la segunda parte del plan Procreauto 2.
El mismo se extenderá hasta el 10/01 del 2015, el programa nacional que intenta revertir la crisis del sector automotriz se puso en marcha con tres protagonistas menos: Fiat, Honda y General Motors.
Las tres empresas se fueron porque el gobierno autorizó aumentos en las unidades dentro del plan de entre 5% y 7,5% y las empresas pidieron 12%. Hay 14.000 autos sin entregar. La ministra Deborah Giorgi destacó los 29.300 autos vendidos bajo esta modalidad y el levantamiento de 6.500 suspensiones en las terminales automotrices.
Ford, Peugeot/Citroen, Renault, Toyota y Volkswagen siguen en carrera, pero esta vez con menos modelos.
 La nueva lista de vehículos disponibles consta de: 2 modelos de Ford Ranger, 3 de Peugeot 308, 1 de Peugeot 408, 1 de Citröen C4, 2 de Renault Clio, 7 de Renault Fluence, 1 de Toyota Hilux, 6 de VW Suran y 1 de VW Amarok. En total se ofrecerán 24 modelos, por debajo de los 42 del ProCreAuto 1.
Para justificar la salida de Fiat, General Motors y Honda y la menor oferta de modelos, Giorgi dijo que es otro el momento del país. En un comunicado se agregó que la reducción se debe a que como la primera versión del plan fue tan "exitoso" que se saturaron líneas de producción de modelos en las empresas.
Ante la suba inevitable por el contexto de inflación de los precios consensuados, el gobierno acordó con las terminales que los créditos ProCreAuto aprobados hasta el 24/09 se mantendrán los precios anterior, con un compromiso de entrega hasta el 10/12.
El Secretario de Comercio Augusto Costa, precisó que se convino con las empresas plazos máximos de facturación, entrega de unidades y costos máximos adicionales.
El ProCreAuto fue lanzado por el gobierno para levantar las alicaídas ventas del sector automotor, que arrastran un descenso de 25% en el año. Los créditos a una tasa de 23%, la más baja del mercado, corren por cuenta del Banco Nación.

jueves, 11 de septiembre de 2014

La culpa es del otro: CFK responsabilizó al sector automotriz de no dejar crecer la industria

La Presidenta Cristina Fernández encabezó la cena del Día de la Industria en un contexto de relación tensa con la Unión Industrial Argentina (UIA) este miércoles 10/09 en Tecnópolis. En su discurso, criticó al sector automotriz de boicotear el plan PROCREAUTO.En un tono muy irónico y acompañada con los funcionarios nacionales y empresarios, la Presidenta Cristina Fernández evaluó la situación de la producción nacional y especificó "Si dejamos de lado la caída del sector automotriz (por la que responsabilizó a las ventas a Brasil), la industría estaría creciendo este año entre un 1,5 y 1,8 por ciento".


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Este miércoles 10/09 en medio de la controversia con la Unión Industrial Argentina (UIA) por la Ley de Abastecimiento K, la Presidenta Cristina Fernández encabezó la cena del Día de la Industria.
En su discurso afirmó que su presencia no tiene como objetivo"festejar", sino "simplemente a reafirmar algo fundamental: apostar a la industrialización de un país es una decisión de carácter político, público y estatal". Al encabezar el acto en Tecnópolis, la Presidenta sostuvo que "esto apunta a que país queremos tener, en una sociedad con trabajo digno, registrado".
En un tono muy irónico y acompañada con los funcionarios nacionales y empresarios, la Presidenta Cristina Fernández evaluó la situación de la producción nacional y especificó "Si dejamos de lado la caída del sector automotriz (por la que responsabilizó a las ventas a Brasil), la industría estaría creciendo este año entre un 1,5 y 1,8 por ciento".
En una abierta crítica al sector automotriz, la Presidenta volvió a pedir a los responsables de las terminales de autos que "no boicoteen" el programa Procreauto y que colaboren para ayudar a las ventas de autos en el país.
De esta manera dijo, "Si no se boicotea el plan Procreauto estamos en condiciones de acercarnos a las mismas ventas del año pasado", dijo, y aseguró que gracias a esa iniciativa, que permitió estimular la demanda interna, en agosto se vendieron más de un millón de unidades”.
Además responsabilizó al sector y los fustigó expresando "Las casas matrices de las terminales nos quieren trasladar la crisis a nosotros".
 Según sostuvo, descontando "la caída que tuvo el complejo automotriz" por la reducción de la demanda externa, "hoy la industria estaría creciendo entre el 1,2 y 1,5 por ciento".
Fondos Buitres
Ante el auditorio de Tecnópolis manifestó que quienes defienden los intereses de los fondos buitre "quieren tirar abajo la reestructuración de la deuda" y que Argentina "se vuelva a endeudar", para condicionar su crecimiento "como fue durante tantos años" en los que el peso de la deuda impedía que el país creciera.
Mientras Cristina realizaba la alocución en la Cámara de Diputados el oficialismo busca lograr sancionar el proyecto del cambio de jurisdicción de la deuda, se estima que la sesión termine en la madrugada.

lunes, 8 de septiembre de 2014

VW suspende personal y Cristina buscará ‘desencanutar’ con más Pro.Cre.Auto

Por la crisis automotriz, Volkswagen Argentina anunció que suspende totalmente la producción de su planta este de General Pacheco este martes y miércoles, hasta el jueves (11/09). Son en total 3 días porque los lunes ya tenía previsto no funcionar. La decisión ocurre cuando el Gobierno nacional decidió reunirse con empresarios del sector con la idea de extender el plan Pro.Cre.Auto hasta fin de año y reincorporar a los empleados suspendidos. Habría beneficios para el pago de importaciones y se permitirían aumentos en los modelos.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Este lunes (08/09) vuelven las suspensiones a las automotrices. Volkswagen Argentina resolvió suspender la producción de su planta en el Partido bonaerense de General Pacheco, este martes y miércoles. Pero serán en total 3 días de parálisis, porque los lunes ya tenían previsto no trabajar. La extensión del cierre de la terminal hasta el jueves (11/09) es "con motivo de la falta de entrega de piezas metálicas para fabricar los modelos Suran y Amarok por parte del proveedor Airca, que suspendió el suministro de las mismas".
Con el cierre temporal de la fábrica, unos 4000 operarios se quedarán sin trabajar.
La decisión también se tomó para las plantas del Centro Industrial Córdoba, donde se fabrican cajas de velocidad. Ya ocurrió el viernes pasado, y se repetirá este lunes, el viernes 19 y el lunes 22 de setiembre.
La respuesta del Gobierno nacional ante la crisis automotriz llegará esta tarde con una reunión con empresarios del sector. Será un cambio con respecto a la denuncia que hizo el 01/09 Cristina Fernández cuando habló de concesionarios que ‘encanutaban’ unidades.
Las medidas del Gobierno nacional implicarán lo ya anunciado: prorrogar el plan Pro.Cre.Auto hasta fin de año.
El ministro de Economía Axel Kicillof y la ministra de Industria Débora Giorgi citaron a los ejecutivos de las automotrices para este lunes para anticiparles cuál es el plan ideado para lograr la continuidad de plan hasta diciembre, según reveló el portal Infobae. El proyecto fue diseñado por la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA) y el gremio de mecánicos de SMATA, alineado con la CGT oficialista de Antonio Caló.
La idea del Gobierno es ofrecerles a las 8 empresas que se han adherido al Pro.Cre.Auto unos US$ 200 millones por mes hasta fin de año para que puedan hacer frente al pago de sus compromisos con sus casas matrices y de sus importaciones en particular desde Brasil. El Banco Central les garantizaría esa suma al tipo de cambio oficial.
Luego, se autorizaría un aumento del 12% para los 37 vehículos que forman parte del plan.
En el plano labora, se les pedirá a las automotrices que sumen un turno a su producción para reincorporar a los trabajadores suspendidos.
Los ejecutivos plantearán seguramente el problema de la deuda por unos US$2.500 millones que tienen con sus casas matrices debido a que el Gobierno no les quiere vender los dólares al tipo de cambio oficial para que salden sus cuentas. Kicillof les pediría que capitalicen esa deuda en la Argentina, pero no les venderá los dólares.

miércoles, 3 de septiembre de 2014

Cristina contra todos: criticó a las automotrices y a Macri por su impuesto a Netflix

Este miércoles 03/09 la Presidenta Cristina Fernández habló en la Casa de Gobierno y se refirió a diversos temas. En primera instancia anunció este miércoles 03/09 el envío al Congreso Nacional de un proyecto de ley, para declarar obligatoria la sala de 4 años del nivel educativo inicial.También criticó la medida de Macri de cobrar impuestos al servicio de Netflix y retomó su cruce con el sector de las automotrices que había iniciado el pasado lunes, cuando dijo que las empresas estaban "encanutando" los coches. La Presidenta se disculpó por el término utilizado, pero volvió a la carga contra las empresas y su reclamo de falta de divisas. Finalmente anunció la prórroga del plan PROCREAUTO.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).-Cristina Fernández anunció este miércoles 03/09 el envío al Congreso Nacional de un proyecto de ley, para declarar obligatoria la sala de 4 años del nivel educativo inicial.
El anuncio se realizó en la Casa de Gobierno y argumentó que esta iniciativa logrará seguir con la"tendencia de universalización" de la enseñanza  impulsada por su administración, y afirmó que"sabemos que no hay sociedades democráticas y libres sin educación".
“Estoy a full con Netflix”
En su discurso, frente a la presencia de militantes, Cristina cuestionó y consideró "injusta" la decisión del gobierno porteño de aplicar un impuesto a las empresas extranjeras que ofrecen  películas a través de internet y sugirió a Mauricio Macri que "reconsidere" adoptar esa medida.
"¿Por qué meterse con esto? Me parece injusto, justo él que dice que no cree en los impuestos; yo diría que reconsideren este impuesto al porteño", dijo Cristina Fernández, quien además manifestó su fanatismo por las series que se transmiten a través de la firma Netflix, durante un acto en el Salón Mujeres del Bicentenario, en Casa de Gobierno.
Se extiende el PROCREAUTO
Además, Cristina retomó su cruce con el sector de las automotrices que había iniciado el pasado lunes, cuando dijo que las empresas estaban "encanutando" los coches. La Presidenta se disculpó por el término utilizado, pero volvió a la carga contra las empresas y su reclamo de falta de divisas.
"Solo voy a rectificar el término", dijo. "Están no vendiendo, no mostrando...". Y, tras contar que una de las terminales le mandó una carta pidiendo una reunión para interiorizarla de la situación del sector, la Presidenta sostuvo que convocarán a todas las terminales. "Pero les tengo una mala noticia: vamos a prorrogar el Procreauto", el plan que con financiación del Banco Nación lanzó el Gobierno para estimular la producción. El programa vencía el 24/09 y las empresas no querían extenderlo porque no querían seguir congelando los precios y ante el temor de una nueva devaluación de la moneda.
De esta manera, Cristina apuntó contra las terminales. "¿Qué esperan? ¿Un cambio en el dólar, un aumento de precios?", para justificar el deseo de las automotrices de poner fin al plan oficial.
Además desestimó el reclamo de las empresas de que no hay divisas para importar. La mandataria dijo que en el año se redujeron 27% las importaciones, y que la demanda cayó 39% y la demanda externa un 24%.

martes, 2 de septiembre de 2014

Los concesionarios a Cristina: “No hay negocio en encanutar autos”

El presidente de la Asociación de Concesionarios (ACARA), Abel Bomrad, le respondió este martes (02/09) a la presidenta Cristina Fernández por su acusación de anoche (01/09) al sector por “encanutar” autos a la espera de un contexto económico más favorable y que por esa maniobra la industria automotriz sufría una fuerte caída en las ventas de vehículos. “No veo donde está el negocio de encanutar los autos”, dijo esta mañana Bombard.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Después de la acusación de Cristina Fernández a las concesionarias de “encanutar” autos como toda explicación a la crisis y a la caída de ventas que experimenta el sector, este martes (02/09) llegó la réplica desde el sector.
“No veo donde está el negocio de encanutar los autos”, dijo el presidente de la Asociación de Concesionarios (ACARA), Abel Bomrad, molesto por los dichos presidenciales.
“Se supone que tanto industria como comercio generan la utilidad con el movimiento. En el caso del concesionario, este vende lo que puede reponer”, argumentó Bomrad en diálogo con MDZ Radio.
Este lunes (01/09), Cristina había afirmado que las automotrices adquirían divisas por importaciones que no hicieron, rechazó las quejas de los industriales sobre el cepo a las importaciones y sostuvo que la industria automotriz está "encanutando" autos, en el marco de una denuncia que hizo también sobre sectores que, supuestamente, están intentado crear “malestar” y un “clima” negativo antes de diciembre.
El mismo día la Acara dio a conocer la caída del 30% en la venta de autos nuevos durante agosto.
Según afirmó Bomrad, “un problema” es que la demanda es “menor a la del año pasado, que fue récord, y todo el plus” que el sector tenía gracias a esa demanda récord “ha desaparecido”.
“Ahora estamos en un número normal, pero además la devaluación generó un alto impacto”, agregó.
El otro problema –añadió- es el de abastecimiento. Sabemos que hay restricciones en la liberación de divisas, y se crea así un combo difícil”, explicó el titular de Acara.

Adiós a una solución a la crisis automotriz: Para Cristina se “encanutan” autos

Al mismo tiempo que se conocía el dato de la Asociación de Concesionarios (Acara), sobre la caída del 30% en agosto de las ventas de vehículos 0 kilómetro, la presidente de la Nación, Cristina Fernández acusaba a las automotrices. "Larguen los autos que tienen encanutados", disparó anoche (01/09) a la vez que pidió que “dejen de quejarse que no tienen importación..." y los acusó de estar haciendo “avivadas” para esperar “qué cosa que ocurra maravillosa, mágica, que les haga ganar demasiado dinero?".


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Ayer (01/09) se dieron a conocer datos muy negativos de la venta de automóviles. Según la Asociación de Concesionarios (Acara), se vendieron 57.653 vehículos 0 kilómetro, 30% menos que en el mismo mes de 2013. La caída se sintió con especial fuerza en el segmento de pesados, cuyas ventas se desplomaron 38,5%. En el segmento de automóviles, que abarca cerca del 80% del mercado, las ventas cayeron 31,3%. Los vehículos comerciales livianos (camionetas y pick-ups) mostraron el mejor resultado, con una caída de 21 por ciento.
En el acumulado de los primeros 8 meses del año se vendieron 501.814 vehículos, 25,1% menos que en el mismo período del año pasado. La caída se sintió en casi todas las marcas, aunque las más afectadas fueron las de alta gama, como Audi, BMW, Dodge y Jeep, cuyas ventas se desplomaron más de 70 por ciento.
En este contexto fue que Cristina Fernández acusó también ayer (01/09) al sector automotriz de estar “encanutando” autos a la espera de alguna ventaja. "Necesitamos que las empresas larguen los autos que tienen «stockeados», pero hay otro término, «encanutados». «Stockeados» se dice en la economía, yo digo: los tienen «encanutados», muchachos; dejen de quejarse que no tienen importación...", disparó la primera mandataria dinamitando así cualquier posibilidad de solución en el sector al que sólo le dedicó el plan Pro.Cre.Auto como toda respuesta oficial.
Durante la reunión del Consejo del Salario, la mandataria expuso su teoría sobre la crisis automoriz: "Todos sabemos a qué se debe la retracción del sector automotriz", advirtió y explicó: "No a la falta de importación, como dicen algunos, sino a que nuestro principal mercado, en este caso Brasil, bueno, ha disminuido notablemente las compras y está también en un momento económico complejo y complicado".
Fue en ese contexto que habló de "algunos otros problemas que ya no son problemas, sino «avivadas»".
"Tenemos problemas porque las fábricas dicen que no se venden autos, pero cuando uno va a las concesionarias a comprar autos, no venden autos. ¿Están acopiando autos esperando qué cosa que ocurra maravillosa, mágica, que les haga ganar demasiado dinero?", preguntó.

lunes, 21 de julio de 2014

Como los Cedines, el Pro.Cre.Auto fracasó y el Gobierno prepara otro plan

Para el Gobierno nacional el plan PROCREAUTO fracasó. Pasó más de un mes y algunos parches para darle más oxígeno, pero no logró vender ni la mitad de lo que se esperaba y ahora comenzaron a trabajar en un nuevo sistema de préstamos personales que buscará financiar la compra de vehículos a una tasa del 18,5%. La diferencia es que esta vez sean las compañías financieras de las automotrices las que terminen ofreciendo créditos a tasa más baja o subsidiada, además del Banco Nación. Sería presentado como un plan paralelo y complementario para no tener que admitir el fracaso.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- El plan Pro.Cre.Auto fue lanzado por el Gobierno nacional el 23 de junio pasado. Pasó poco más de 1 mes, y algunos parches en el medio, para que el fracaso se hiciera patente. Apenas se vendieron la mitad de los vehículos que proyectaba el Ministerio de Industria de Débora Giorgi y muy lejos está de empezar a resolverse la crisis en el sector automotriz. Por eso, el Gobierno ya trabaja en un nuevo plan.
En Urgente24 ya advertíamos en julio que a pesar de la puesta en marcha del programa habían regresado –el 8/07- las suspensiones de personal en las automotrices. Por entonces, Renault y Fiat (en sus terminales de Córdoba) suspendieron al personal durante las dos primeras jornadas hábiles de esa semana. En tanto, empleados de la autopartista francesa Valeo denunciaron que la empresa impidió el ingreso a 59 trabajadores contratados lo que consideran que son despidos encubiertos.
A tan solo 2 semanas del lanzamiento ya se habían aplicado los primeros ajustes al ProCreAuto para agilizarlo y ampliar la base demandante, el banco Nación decidió no pedir garantes y admitir ingresos familiares. Además, habilitan a las fábricas a usarlo como crédito prendario.
El 17 de julio, los empresarios ya coincidían en que el programa oficial generó interés en los consumidores, pero que las compras estaba muy lejos del volumen esperado para repuntar la caída de las ventas que, en junio, retrocedieron un 31% interanual, según la Asociación de Concesionarios de Autos de la República Argentina (Acara).
Según da cuenta este lunes (21/07) el diario El Cronista, en las próximas semanas, los ministerios de Industria y Economía, darán a conocer un nuevo plan que convivirá con el Pro.Cre.Auto y que buscará brindar fondeo a las compañías financieras de las automotrices, consideradas un sector clave para que el impacto del fondeo llegue definitivamente a quienes lo necesitan: las familias.
Uno de los artífices del nuevo plan será el propio Banco Nación, que ya parece haber diseñado una tasa general del 18,5% como referencia para que las compañías financieras de las automotrices puedan fondearse. Todavía queda por definir si la asignación del crédito será por licitación, o directa y si la fuente de fondeo será solamente el Banco Nación o habrá otras.
Entre las beneficiarias del nuevo plan figuran Fiat Crédito Compañía Financiera S.A., Ford Credit Compañía Financiera S.A., GPAT Compañía Financiera S.A., John Deere Credit Compañía Financiera S.A., Mercedes-Benz Compañía Financiera de Argentina S.A., PSA Finance Argentina Compañía Financiera S.A., RCI Banque, Toyota Compañía Financiera Argentina S.A. y Volkswagen Credit Compañía Financiera S.A.
En el Gobierno entienden que no alcanza solamente con un plan de créditos a tasa subsidiada otorgado por el Banco Nación, ya que resulta insuficiente para la expectativa que ha despertado oportunamente el anuncio.
“Las políticas activas sobre el costo del financiamiento interno permitieron revertir parte del alza de tasas de interés de comienzos de año, pero la inestabilidad e incertidumbre económica frustraron los esfuerzos del Ejecutivo por revertir la significativa caída de los préstamos en términos reales”, señalaron en la consultora Ecolatina.
En rigor, los datos de los primeros 15 días del ProCreAuto dejan a mitad de camino las expectativas oficiales. Según números oficiales, si bien se recibieron alrededor de 8.300 solicitudes para calificar al crédito, sólo se concedieron 2.000 créditos en ese lapso. La expectativa de los funcionarios de Industria calculaba prácticamente el doble, precisó el matutino.

martes, 8 de julio de 2014

PROCREAUTO no llega y siguen las suspensiones en automotrices

Volvieron las suspensiones de personal en las automotrices y este martes Renault y Fiat (en sus terminales de Córdoba) suspendieron al personal durante las dos primeras jornadas hábiles de esta semana. En tanto, empleados de la autopartista francesa Valeo denunciaron que la empresa impidió el ingreso a 59 trabajadores contratados lo que consideran que son despidos encubiertos. Como respuesta a la situación del sector, días atrás el Gobierno nacional lanzó el plan PROCREAUTO, pero su impacto aún no se percibe y para paliar la crisis las empresas siguen apelando a recortes en los gastos en personal.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- El Gobierno nacional, tras un largo debate después del impuestazo a los autos y la devaluación de enero pasado, anunció el plan PROCREAUTO como toda respuesta a la crisis del sector automotriz que sufrió una catastrófica caída de ventas y empezó a recortar gastos entre su personal. Preocupado por el impacto de las suspensiones y despidos, y ante la imposibilidad de que el titular del gremio SMATA logre contener a los trabajadores -muchos enrolados en sindicatos de izquierda-, el plan para la adquisición de vehículos también buscaba evitar mayores protestas.
En el primer semestre de 2014 la industria automotriz terminó con una caída en la producción del 21,8% con respecto al mismo período de 2013. En junio, la baja fue del 19,8% según el informe mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). En el acumulado enero- junio, las terminales exportaron 171.375 vehículos, con una caída del 23,3% respecto de los 223.511 unidades del mismo período de 2013. La expectativa en el sector es que la tendencia se mantenga a pesar de que se esperaba meses atrás que el segundo semestre del año se experimentara un repunte sumado al plan PROCREAUTO y los acuerdos con Brasil.
Mientras tanto, en Córdoba las terminales de Renault y Fiat, suspendieron al personal durante las dos primeras jornadas hábiles de esta semana.
La decisión empresaria afecta a más de 5000 trabajadores, ya que abarca a la mayor parte de los planteles: Fiat cuenta con alrededor de 3700 operarios, mientras que Renault tiene 1800, precisó este martes (08/07) el diario Clarín.
En el caso de la automotriz italiana, la suspensión forma parte del programa que se viene aplicando en los últimos meses en los cuales se frenó la producción los lunes y los viernes, aunque no en forma total, en los turnos y secciones, según indicaron fuentes del Sindicato de Mecánicos (Smata).
En tanto, las suspensiones en Renault, que afectarán a toda la planta, se deben, según fuentes de la empresa, a dos motivos. Por un lado, el paro que llevaron a cabo los empleados del puerto de Buenos Aires en los últimos días impidió la nacionalización de piezas necesarias para la producción. Por otro lado, la automotriz francesa está "negociando" las condiciones de compra con un proveedor que dejó de despachar sus piezas.
Paralelamente, PSA (Peugeot-Citroën) desde mayo suspendió el turno de producción de la tarde y va a mantener esa medida durante julio y, previsiblemente, agosto.
General Motors (GM) suspendió la producción en los viernes de mayo y junio para no seguir acumulando inventarios.
Honda, en tanto, paró su producción de motos y autos a principios de junio durante un mes corrido.
Luego, a raíz de la “acumulación de stock” por la caída de ventas en el mercado interno, el menor ritmo de la exportación a Brasil y el cierre de operaciones en Venezuela, Iveco anticipó que continuará el parate en la automotriz.
Por último, los empleados de la autopartista francesa Valeo, que fabrica ópticas para las automotrices Renault y PSA Peugeot–Citroën, realizaron ayer una asamblea para denunciar que la empresa impidió el ingreso a 59 trabajadores contratados a los que consideró como suspensiones, pero los trabajadores denunciaron que son despidos: “Hoy la patronal no dejó entrar a 59 compañeros que no pertenecían a Valeo, sino trabajaban a través de consultoras. No son suspensiones, son despidos, porque estos compañeros no vienen más a trabajar y encima no son indemnizados”, dijo el delegado Leonardo Sánchez Zárate.

miércoles, 25 de junio de 2014

Cristiano Ratazzi y el ProCreAuto: "Lo de los precios es un cuento"

El presidente de Fiat Argentina, Cristiano Ratazzi, criticó esta mañana la línea de créditos lanzada por el Gobierno nacional al señalar que sólo “va a servir para vender algunos autos más”. En dialogo radial apuntó contra la ministra de Industria, Débora Giorgi, al asegurar que “se equivocó fiero” cuando defendió el acuerdo del sector con Brasil. “Cualquier cosa que haga vender diez o cien o mil autos más es bueno”, destacó el directivo en referencia al programa Pro.Cre.Auto que anunció la presidenta Cristina Fernández. No obstante, el empresario advirtió que “lo que no se dice es que el mercado está bajo entre el 35 y el 40%“.


Lo de los precios es medio un cuento, son los más bajos que se puedan conseguir”, dijo y agregó: “cuando hay caída del consumo o problemas en la economía se lanzan descuentos, pero acá hicieron al revés”.
Rattazzi –no obstante- dijo estar a favor del programa, aunque descartó que revierta la difícil situación que atraviesa el sector. “Se pueden vender alguno autos más, pero una actividad que está por debajo del 40%. Está baja por cuestiones macro, entonces no va a subir mucho la venta, pero sirve”, dijo el empresario.
Por su parte, el secretario general de SMATA, Ricardo Pignanelli, alineado al Gobierno, señaló que el plan que lanzó ayer el Gobierno “va a terminar este año con 720 o 740 mil unidades y eso es óptimo”. “Es una buena noticia, el Gobierno nos respondió en los dos mercados que se nos habían caído: tanto con el acuerdo con Brasil, que es importante porque nos va a levantar casi 40 o 45 mil unidades, como con este programa de préstamos en el mercado interno, que nos asegura que vamos a pasar las 700 mil unidades”, dijo Pignanelli en diálogo con FM Nacional Rock.
Según el sindicalista, esta iniciativa “va a mejorar la situación de los trabajadores”, y agregó que “entre lo que va a crecer Brasil y el plan éste vamos a estar en 720, 740.000 unidades, y ahí entramos en el equilibrio”

martes, 24 de junio de 2014

Lo que hay que saber del plan Pro.Cre.Auto y lo que no quieren que se sepa...

"Lo que no se dice es que el mercado está abajo entre 35 y 40%, y eso no se cura simplemente porque haya un crédito", se quejó el empresario automotriz, Cristiano Rattazzi, al referirse al "salvataje automotor" que lanzó el Gobierno. "Lo de los precios es medio un cuento", sentenció antes de afirmar que, en efecto, "son los más bajos que se puedan conseguir". ¿De qué se trata y cómo se accede al plan?


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) El presidente de Fiat Argentina consideró que el plan Pro.Cre.Auto ayudará a elevar las cifras del sector pero no resuelve la caída en ventas. también criticó el pedido de Axel Kicillof de bajar los valores de los vehículos: "Donde hay competencia los precios se mantienen bajos", dijo.
 
La iniciativa fue presentada ayer por la presidente Cristina Fernández junto a la ministra de Industria, Débora Giorgi, y otorga financiamiento del Banco Nación para la compra de unidades 0km producidas en el país.
 
La tasa prevista es de entre 17 y 19% y con un plazo de pago de hasta 60 meses.
 
La cartera de Industria precisó que las terminales que bajaron los precios de modelos que se fabrican en el país son General Motors, Volkswagen, PSA (Peugeot-Citroën), Renault, Toyota, Ford, Honda y Fiat.
 
Los vehículos incluidos son, en el caso de General Motors, los modelos Classic (a $105.900) y Agile (a $124.800), con una baja en los precios del 7%.
 
En tanto, la oferta de Volskwagen comprende al Suran Trendline 1.6 (a $160.454), Highline 1.6 (a $165.091) y la pick up Amarok 2.0 TDI CS SK 140 CV (a $224.570), con una reducción del 5%, entre otros modelos.
 
La medida era muy esperada por el sector, aunque pocos directivos creen que servirá para levantar un derrumbe del 40% tal como ha sucedido en los últimos meses.
 
"No hay duda que cualquier cosa que haga vender 10, 100 o mil autos más, es bueno. Y el crédito parece bastante bien armado con el Banco Nación, por lo tanto va a servir",destacó el titular de Fiat Argentina en diálogo con 'Radio Mitre'.
 
"Lo que no se dice es que el mercado está abajo entre 35 y 40%, y eso no se cura simplemente porque haya un crédito", añadió el empresario automotriz. 
 
Por otra parte, al referirse al discurso de Giorgi, Rattazzi remarcó que "la ministra se equivocó fiero"al defender el acuerdo sectorial firmado con Brasil, el principal mercado extranjero para los automóviles argentinos.
 
Para el titular de Fiat, el flex que negoció el equipo económico argentino con sus pares de Brasil"es una limitación del comercio" que perjudica sobre todo a la industria argentina.
 
"En lugar de negociar cosas importantes", como el ingreso de las empresas argentinas al programa Innova Autos -que beneficia a los proveedores de la industria automotriz en Brasil- "ahí no avanzaron nada" y "terminaron buscando un flex que ya ha hecho daño en la industria argentina y lo creará de vuelta", criticó Rattazzi.
 
Por último, el empresario se mostró en contra del pedido del ministro de Economía Axel Kicillof de bajar los valores de los autos en el mercado interno para incrementar las ventas: "Todo eso de los precios es medio un cuento", arrancó Rattazzi y continuó diciendo que "cuando hay 9 competidores que son los más grandes del mundo, los precios son los más bajos que se pueden conseguir porque la competencia es la que baja los precios".
 
"Toda esa historia de bajar los precios, es una falacia. Donde hay competencia los precios se mantienen bajos", sentenció.
 
Acá, la lista de los 26 autos que entran en el plan de créditos blandos:
 
General Motors(Chevrolet)
Classic - $105.900
Agile - $124.800
 
Volkswagen
Suran Trendline 1.6 - $160.454
Highline 1.6 - $165.091
Amarok 2.0 TDI CS SK 140 CV (pick up) - $224.570
 
PSA-Peugeot Citröen
Peugeot 207 Compact Allure 1.4 5P - $131.316
308 Active N - $174.558
Partner Presence AA 1.4 - $119.040
Citröen C4 5 puertas 1.6i - $169.265
C4 Lounge 1.6 - $222.300
Berlingo Multispace 92 - $185.535
 
Renault
Clio Mío 3 puertas Pack Look - $93.900
Clio Mío 3 puertas Confort - $97.500
Clio Mío 3 puertas Confort Plus - $101.600
Clio Mío 5 puertas Confort - $102.700
Clio Mío 5 puertas Confort Plus - $ 106.500
Kangoo Furgon Generique 1.6 - $98.500
 
Toyota
Hilux 4x2 Cabina Simple (pick up) - $ 224.200
 
Ford
Focus 5 puertas S 1.6 - $181.607
Ranger RC 2.2 TDCI XL Safety 4x2 - $242.546
Ranger RC 2.2L TDCI XL Safety 4x4 - $ 281.277
 
Honda
City LX MT - $156.000
City EXL MT - $175.000
City EXL AT - $188.000
 
Fiat
Nuevo Palio Essence 1.600 cc - $123.198
Siena EL 1.600 cc - $118.750
 
 
¿Cómo se accede al plan oficial de autos?
 
- ¿En qué consiste Pro.Cre.Auto?
 
Iba a ser una suerte de "Precios Cuidados" del rubro automotriz, pero el énfasis finalmente se puso en el financiamiento. Se trata de un plan que oficialmente anunció ayer el Gobierno, y que, a través de rebajas en el precio de los coches y una línea de créditos blandos, tiene el objetivo de estimular la compra de estos bienes y reactivar el golpeado sector. Desde fines del año pasado, la actividad sufre una parálisis productiva y una ola de suspensiones de personal a raíz de la caída de la demanda externa e interna.
 
-¿Cuánto bajaron los precios?
 
Dependiendo del vehículo, el programa reduce entre el 3 y el 13 por ciento el valor de los 26 modelos ofertados por todas las terminales fabricantes radicadas en el país. Sin embargo, las rebajas están matizadas por los aumentos autorizados por el Ejecutivo a las automotrices, que entre enero y mayo incrementaron los precios hasta un 18 por ciento.
 
-¿Cuáles son las nuevas condiciones de financiamiento?
 
Los créditos presentan la posibilidad de extender las cuotas hasta 60 meses, y otorgan como límite el 90% del financiamiento del valor del vehículo. Los préstamos, que serán a sola firma, tienen un tope de 120.000 pesos.
 
La tasa de interés es del 17% para clientes del Banco Nación y del 19% para no clientes.
 
-¿Dónde se tramita el crédito?
 
Si bien el acuerdo que se rubricó entre las automotrices y el Gobierno, "estuvo hecho para que la gente vaya al Banco Nación", como afirmó el titular de las concesionarias, Rubén Beato, instó de todos modos a que los clientes se acerquen a las agencias de venta.
 
"Las concesionarias decimos que tenemos más capacidad de atención al público que el Banco Nación (BN). Por eso decimos que el cliente haga la gestión con nosotros, y luego haremos la gestión con el BN para que el cliente solo vaya a firmar el préstamo al banco. En todos los BN hay cola", sostuvo Beato.
 
-¿Cuánto tiempo estará en vigencia el convenio?
 
El plan estará vigente entre el 24 de junio y el 24 de septiembre.
 
-¿Hay algún límite salarial para poder acceder al plan?
 
En cuanto al ingreso familiar mínimo requerido, para la compra de un auto económico, deberá ser de entre $8.400 y $8.800. En tanto que, para una unidad de gama media o una pick-up, el rango va de los $11.930 a los $12.500. Las cuotas que deberá pagar el interesado no pueden superar el 30% del salario familiar neto.
 
-¿Cuáles son las unidades más baratas y más caras de Pro.Cre.Auto?
 
El vehículo más económico es el Renault Clío Mío de 3 puertas, que cuesta $93.900. En tanto, el más caro es la pick-up Ranger 4x4, de la terminal Ford, con un valor que trepa a los $281.277.
 
-¿Qué es lo mínimo que debería pagar un comprador del Plan?
 
En el caso de que se desee comprar un auto cero kilómetro de línea "económica" de $93.900, se debería realizar un pago inicial de $9390 y luego cuotas de $2642 para quienes no sean clientes del Banco Nación.
 
-¿Hay cupos y disponibilidad de vehículos?
 
Rubén Beato aclaró que son las plantas las que establecen los cupos y las unidades que estarán finalmente para la compra del público. El titular de concesionarios advirtió que sobre este punto no hay restricciones del Gobierno, y afirmó que actualmente en su empresa no tienen aún la cantidad y los vehículos que tendrá a disponibilidad.

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