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lunes, 8 de junio de 2015

"¿Un motorman pondría en riesgo su vida para joderle la candidatura a Randazzo?"

El dirigente gremial ferroviario de la Línea Sarmiento, Rubén ‘Pollo’ Sobrero, respondió este lunes (8/6) a las declaraciones del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que denunció un sabotaje para perjudicar su precandidatura a Presidente. Sobrero dijo que el funcionario lanzó " hipótesis apresuradas" y preguntó: “¿alguien cree que un motorman pondría en riesgo su vida para joderle la candidatura a Randazzo?"


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Tras la conferencia de prensa de Florencio Randazzo este lunes (8/6) a la mañana, el delegado gremial ferroviario de la Línea Sarmiento,Rubén "Pollo" Sobrero, rechazó la teoría del sabotaje en el choque de trenes ocurrido en Temperley anoche y preguntó“¿alguien cree que un motorman pondría en riesgo su vida para joderle la candidatura a Randazzo?". En tanto,Omar Maturano, de La Fraternidad, también le respondió al funcionario.
El que primero recibe el impacto es el motorman. ¿Alguien cree que un motorman chocaría a propósito, pondría en riesgo su vida, para joderle la candidatura a Randazzo? La verdad, no la veo", insistió el dirigente gremial en declaraciones a radio Uno.
"Últimamente, cada vez que hay un problema en el ferrocarril siempre se habla de atentado", agregó Sobrero.
"Lo mismo decían (en el Gobierno) en el accidente de Once, dijeron que había pericias con peritos oficiales impolutos, entre ellos (Néstor) Luzuriaga, que decían que los frenos funcionaban correctamente. Ahora Luzuriaga está detenido por falso testimonio, porque se comprobó que era todo mentira lo que decía", recordó en relación a la denominada Tragedia de Once, donde murieron 54 personas.
"Cuando hay un accidente de estos, lo que hay que hacer es esperar, ver qué fue realmente lo que pasó, y después opinar", añadió Sobrero.
Por último, el delegado gremial atribuyó las explicaciones de Randazzo a su intención de ser el candidato presidencial del Frente para la Victoria.
"Me parece mal que Randazzo haya sacado un comunicado a la hora del accidente dando por sentado lo que pasó. Si yo que conozco algo de trenes, mucho más que él, no me animo a decir lo que pasó, creo que el Ministro debería ser más prudente ", señaló.
"Lo que pasa es que estamos en campaña electoral y él es candidato a presidente", dijo el delegado.
Luego, Omar Maturano, del sindicato La Fraternidad, también salió al cruce del ministro del Interior y Transporte que vinculó a su gremio con el choque de trenes en Temperley.
"¿Qué tiene que ver con el cierre de listas? ¿Chocan dos colectivos y le vamos a echar la culpa a la organización gremial?", dijo el sindicalista en diálogo con radio Del Plata esta mañana.
"Me cuesta creer que no estén involucrados. Es uno de los gremios que convocó al paro de mañana", había dicho Randazzo que también pidió que “de la cara” al gremio La Fraternidad.
"Esas mentiras no son para escucharlas. Randazzo siempre miente, no es la primera vez. Cuando dice que se traspasaron dos señales a peligro, eso no puede ser nunca. Cuando se traspasa una, el tren se tiene que caer. Aparte en esos 50 metros de recorrido no hay dos señales. Recién hay a otra señal a los 200 metros", aseguró Maturano.

sábado, 6 de julio de 2013

La Fraternidad acusó al Gobierno de buscar el “conflicto” de trenes y "criminalizar" su protesta

El líder del gremio de La Fraternidad, Omar Maturano, esbozó hoy una particular teoría en torno al sorpresivo paro de trenes que paralizó a la ciudad de Buenos Aires: dijo que el Gobierno buscó “el conflicto” y permitió que se liberara la zona de Constitución para que haya incidentes y destrozos.


Maturano, quien fue denunciado ante la Justicia por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, acusó a funcionarios nacionales de tener "falta de códigos" porque cada vez que ocurre un accidente ferroviariotratan de "inculpar" a los conductores de trenes, como ocurrió en la tragedia de Once y el choque de formaciones en Castelar.
“Por una medida de fuerza nos tratan como si fuéramos delincuentes. Esto es fácil, si la medida fuera ilegal podrían haber intervenido hasta el sindicato pero dejaron que el conflicto se extendiera", afirmó en diálogo con radio América.
El sindicalista sostuvo que el paro no se debió al rechazo a la instalación de cámaras en las cabinas de los choferes de trenes, sino que respondió a una cuestión salarial, ante el incumplimiento en el pago de los aguinaldos, algo que la Casa Rosada negó. “El 50 por ciento de los compañeros había cobrado en fecha el aguinaldo y el otro 50 por ciento de cuatro ferrocarriles no lo habían cobrado", explicó. 

“Nos extraña mucho que un gobierno democrático quiera criminalizar la protesta", advirtió al referirse al pedido del fiscal federal Federico Delgado de impulsar una investigación penal sobre la huelga realizada por La Fraternidad. Además, dijo que empleados de empresas privadas del ferrocarril "cobraron el salario en termino", mientras que los de las compañías "administradas" entre el Estado y los privados "no" se les había depositado el haber.
"Por ahí estaban buscando el conflicto. ¿Ellos no pueden buscar el conflicto? ¿Por qué no dictaron la conciliación obligatoria?", se preguntó, sembrando sospechas. “¿Por qué el ministro de Seguridad (Arturo Puricelli) no actuó como corresponde y dejo liberada la estación Constitución?”, cuestionó.
Maturano le restó importancia a la decisión de Randazzo de echar del Gobierno al titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), José Villafañe, miembro de La Fraternidad. La contradijo y sostuvo que Villafañe no fue desplazado, sino que renunció. "Nos retiramos, no necesitamos que nos echen por decreto", aseveró.
Hay funcionarios que cambiaron radicalmente cuando directamente van contra los trabajadores" por lo que pidió "tener más códigos y esperar que la Justicia evalúe y busque el responsable", en alusión a los choques de trenes en Once y Castelar tras fuertes acusaciones a los maquinistas.
"Vamos a esperar que actúe la Justicia, a veces puede haber una falla humana y técnica a la vez, pero al conductor no se lo puede inculpar tan fácilmente", indicó.
(Fuente: DyN)

jueves, 4 de julio de 2013

El Gobierno denunció a La Fraternidad por el paro de trenes

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, denunció penalmente al secretario General del gremio ferroviario La Fraternidad, Omar Maturano, por el delito de “entorpecimiento de servicios públicos”, tras el paro sorpresivo de trenes que colapsó a la Ciudad ayer, y que terminó en serios incidentes y destrozos en la estación de Constitución.


"Soy una persona de diálogo, mi único compromiso es mejorar el transporte público y lo voy a lograr", aseveró Randazzo, tras lo cual se preguntó "por qué" los maquinistas "se niegan" a la instalación de cámaras, ya que "van a servir para saber quiénes trabajan responsablemente y quiénes no".
Si bien el funcionario aclaró que no quiere "criminalizar a los motorman", opinó que la instalación de las cámaras es parte de un programa de mejoramiento de la seguridad en los trenes".
Más medidas. El ministro advirtió: "no me va a extorsionar ningún sindicalista". "Como hicimos el control de alcoholemia cuando ingresa el motorman ahora lo vamos a hacer también cuando sale, queremos el motorman que es el que transporta una gran cantidad de gente lo haga en las mayores condiciones de seguridad", afirmó.
La denuncia efectuada por el ministro quedó a cargo del juez federal Julián Ercolini, informaron fuentes oficiales.
Al igual que ayer, el Gobierno aseguró que la medida de fuerza se debió a la instalación de cámaras en las cabinas. Sin embargo, el gremio sostuvo que el paro fue en reclamo por el pago del aguinaldo.
Dudas. En tanto, el delegado gremial de la línea de trenes Sarmiento (que une Once con Moreno), Rubén "Pollo" Sobrero, deslizó acusaciones contra los sindicalistas ferroviarios de La Fraternidad. "Sospecho que todo esto forma parte del entramado de corrupción que hay en el área nuestra, hay muchas muertes", acusó.
Ayer, el gremialista había dicho a Télam que no eran "claros" los motivos por los que los maquinistas tomaron la medida de fuerza que dejó sin servicio a los pasajeros de casi todas las líneas de ferrocarriles.
"Cuando a Andrada (motorman, testigo clave de la tragedia de Once) lo asesinaron, su propio gremio salió a decir al instante que fue un asalto al voleo", dijo.

sábado, 15 de junio de 2013

“Es mentira que el maquinista haya pasado tres señales ‘a peligro’”

El jefe del gremio de conductores de trenes La Fraternidad, Omar Maturano, aseguró hoy que "alguna anomalía había" en los trenes que chocaron en Castelar y descalificó afirmaciones del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, al advertir que "es mentira" que el maquinista haya "pasado tres señales 'a peligro'" Maturano afirmó que en el gremio "somos cautos" porque "no podemos decir ahora quién tuvo la culpa" del desastre ferroviario que dejó tres muertos y centenares de heridos: "Esperemos lo que diga la justicia", indicó.


Sin embargo, en declaraciones a radio Mitre, sostuvo que "alguna anomalía había" en el tren que embistió a otro que estaba detenido en las cercanías de la estación Castelar, dirección a Moreno.
"Esa formación (la involucrada en el accidente) la rechazamos varias veces, fue al taller, donde fue reparada. Pero cuando el tren choca, el único coche que no frena fue el del conductor, mientras que los otros siete sí, frenaron todos", recordó.
Maturano insistió en remarcar que "no sabemos lo qué pasó" y es la justicia la que debe resolver este tema, pero puso en tela de juicio expresiones de Randazzo, quien sostuvo que el maquinista pasó "tres señales a peligro".
"Es mentira que se pasaron tres señales a peligro. Se pasó una señal de precaución, una apagada y una a peligro.
Los conductores se acostumbran a que una señal esté apagada; los muchachos se acostumbran a trabajar con las señales apagadas, los brazos más bajos...", se lamentó.
El jefe gremial reiteró: "Una señal estaba a precaución, la otra apagada y la otra, dicen, a peligro. La que estaba apagada la vi yo: estaba apagada y venía así hacía varios días", enfatizó. "El día de la niebla, un tren frenó a 50 metros del otro, ése fue un semichoque", ejemplificó.
Cuando se le señaló que Randazzo había asegurado que el maquinista del tren que chocó iba a "62 kilómetros por hora con velocidad ascendente", Maturano indicó que "eso lo tiene que decir la caja negra. Estamos esperando que se llame al sindicato" desde la Justicia.
El sindicalista puntualizó que si bien se "están arreglando las cosas" en los ferrocarriles "no sé está dando la seguridad como tiene que darse".
"Las vías, el señalamiento, el material rodante tampoco están como tienen que estar. De acá a diez, doce años tendremos un ferrocarril como el tenemos que tener", finalizó.

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