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domingo, 27 de julio de 2014

El Costa Concordia llegó a su destino final para ser desguazado

GÉNOVA, Italia.- Dos años y medio después de su trágico naufragio, el crucero Costa Concordia completó hoy su último viaje. Remolcado por otras embarcaciones y sacudido por fuertes vientos, el navío llegó al puerto de Génova, donde será desmantelado y convertido en chatarra.




El lujoso crucero chocó con un arrecife el 13 de enero de 2012 cuando su capitán navegaba demasiado cerca de la isla de Giglio, en la Toscana. En el naufragio murieron 32 personas.
Una operación espectacular enderezó el barco en septiembre de 2013 y luego fue sacado a flote a mediados de este mes. El miércoles pasado, las remolcadoras comenzaron el viaje de cuatro días y 370 kilómetros hacia Génova, donde tiene su sede la propietaria del barco, Costa Corciere Spa.
En este tiempo, la embarcación ha navegado, según refirieron los responsables, a una velocidad media de dos nudos (3,7 kilómetros por hora), aunque en algunas ocasiones tuvo que reducir la marcha hasta los 0,5 nudos (0,92 kilómetros por hora) a causa del fuerte viento.
"Nuestro gran aliado ha sido el barco'', dijo Franco Gabrielli, el funcionario del gobierno que supervisa la operación. "El barco ha mostrado una robustez impresionante''.

El capitán Gianluca D'Agostino, comandante de la guardia costera italiana en Giglio, le dijo a Sky TG24 TV que la travesía fue tan tranquila que una noche la tripulación en una sala de control conectada con el Concordia encendió las luces en el lado no averiado como si estuviese haciendo un último crucero por el Mediterráneo.
Los responsables de las operaciones ya han concluido las maniobras de amarre en el puerto de Génova, donde la nave llegó esta mañana realizando así el que ha sido su último viaje.
Ahora, comienza un proceso de desmantelamiento que durará 22 meses y que se desarrollará en dos zonas dentro del puerto de Génova: el astillero de Prà Voltri y el de Sampierdarena.
En Prà Voltri, el crucero será despojado de todo el mobiliario que no sea metálico para después ser transferido al astillero de Sampierdarena, donde se procederá a su demolición, convertido ya en un enorme amasijo metálico.

SIN CONTAMINAR

Los ambientalistas se habían preocupado de que el Concordia pudiese contaminar el santuario marino a lo largo de la ruta, que pasa cerca de la diminuta isla de Montecristo, especialmente protegida. El combustible fue extraído a inicios de la operación de rescate del barco, pero también había dentro substancias químicas, comida y desechos humanos y se temía que se derramasen. D'Agostino dijo que el monitoreo por aviones y muestras de agua marina no detectó contaminación.
En este sentido, durante su paso por las costas de la isla francesa de Córcega, el Concordia fue acompañado por un barco militar francés -con la ministra de Ecología, Ségoléne Royal, a bordo-, que supervisó que no se produjera contaminación del mar por el vertido de sustancias nocivas que contiene el barco.
El buque será revisado en busca de los restos de un camarero indio, el único cadáver que no fue hallado pese a numerosas misiones por buzos que recorrieron la embarcación cuando yacía a un costado en el puerto de Giglio, una isla turística y pesquera en aguas límpidas en las que viven delfines. Un buzo murió en las tareas de búsqueda.
El capitán del barco, Francesco Schettino, está acusado de homicidio, causar el naufragio y abandonar el barco cuando muchos pasajeros y tripulantes seguían a bordo.
Agencias AP y EFE

lunes, 14 de julio de 2014

El Costa Concordia volvió a flotar

El crucero que naufragó en enero de 2012 dejando 32 muertos se despegó del fondo del mar hoy por primera vez desde la tragedia; lo llevarán a Génova durante el fin de semana para su desguace




ISLA DEL GIGLIO, Italia.- En una operación sin precedentes, el crucero Costa Concordia volvió a flotar hoy por primera vez desde su naufragio el 13 de enero de 2012 frente a la isla toscana del Giglio, en una tragedia que dejó 32 muertos.
El crucero de 290 metros de eslora es reflotado en una amplia operación para ser trasladado a un desguace en Génova, al noroeste de Italia, diez meses después de haber sido enderezado.
"El barco está flotando. Está un metro por encima del fondo", anunció en conferencia de prensa Franco Porcellacchia, uno de los ingenieros responsables de la operación de reflotamiento. El crucero necesitará un metro más para poder ser desplazado.
Las operaciones de reflote comenzaron a las 6 (1 en la Argentina) y en esta primera fase la embarcación se desprendió de las plataformas artificiales submarinas en las que permanecía apoyada con ayuda de unos grandes contenedores metálicos.
Para reflotarlo, los equipos de salvamento están inyectando aire en los 30 cajones que rodean el buque, de 115.000 toneladas de peso, para levantarlo los dos metros necesarios.
Una vez a flote, el crucero fue desplazado unos 30 metros hacia el mar al este de la isla y posicionado sólidamente con ayuda de 36 cables de acero y 56 cadenas, explicó hoy el dueño del barco.

Tras llenar los cajones con aire, se estabilizará la embarcación durante cuatro o cinco días. Entonces, ya estará lista para viajar a Génova. El último viaje por el Mediterráneo del gigante de los mares durará unos cuatro días, en los que recorrerá 280 km, a una velocidad de dos nudos (3,7 kilómetros por hora), y llegará a destino el 24 de julio.

EL DESAFÍO MÁS GRANDE

"El riesgo es que el barco se quiebre o que las cadenas cedan", explicó ayer el director de esta operación, el sudafricano Nick Sloane.
Al frente de un equipo de decenas de expertos, Sloane admite que el caso del Concordia ha sido "su desafío más grande" en 20 años de carrera.
"Habrá 42 personas a bordo durante la primera maniobra. Si se produce un desastre, serán evacuadas de urgencia" dijo Sloane.
Desde el naufragio del crucero en enero de 2012, la operación de rescate habrá costado en total unos 1100 millones de euros, a cargo del armador italiano y del consorcio italoestadounidense Titan-Micoperi.
Durante la operación se prohibirá sobrevolar la zona y se impondrán restricciones de movimiento a las embarcaciones entre tierra firme y esta isla turística, en las costas de la Toscana.
El Costa Concordia naufragó el 13 de enero de 2012 tras haber chocado contra las rocas frente a la isla del Giglio, causando 32 muertos y decenas de heridos entre los más de 4200 viajeros de 70 nacionalidades que se hallaban a bordo.

El cuerpo de un camarero indio, Russel Rebello, que hasta ahora no ha sido encontrado a pesar de una intensa búsqueda, podría hallarse durante esta operación.
El capitán Francesco Schettino está siendo juzgado por homicidio por imprudencia, naufragio y abandono del barco.Otros miembros de la tripulación negociaron la pena.
El impacto contra las rocas provocó una rotura de 70 metros en el casco y comenzó a hundirse a 150 metros de la costa. En el barco viajaban 4.229 personas, de ellos 3.209 pasajeros de 62 nacionalidades.
El Costa Concordia efectuaba un viaje por el Mediterráneo. Había salido de Savona (Italia) y tenía escalas previstas en Marsella, Barcelona, Palma de Mallorca, Cagliari, Civitavecchia y regreso a Savona.



















Agencias AFP y EFE

viernes, 27 de septiembre de 2013

Costa Concordia: aparecieron cuerpos debajo del barco

Un equipo de buceadores halló este jueves restos humanos cerca del casco del cruceroCosta Concordia que naufragó en enero de 2012 causando la muerte de 32 personas, de las cuales dos cuerpos no habían sido recuperados, anunció Protección Civil de Italia.


"En el curso de las búsquedas que se están efectuando en la zona central del barco, los buceadores hallaron restos cuya naturaleza debe ser definida a través de exámenes de DNA", precisó el comunicado de la Protección Civil.

El responsable de la entidad, Franco Gabrielli, precisó a la cadena de televisión Sky TG24 que se trataba de "restos humanos".

Según medios de prensa local, han sido hallados "huesos", los cuales deberán ser recuperados este mismo jueves tras la autorización del tribunal de Grosseto, en Toscana, centro de Italia.

Tras el naufragio del crucero frente a la isla de Giglio, no se habían recuperado los cuerpos de una pasajera italiana, Maria Grazia Trecarichi, y de un camarero de nacionalidad india, Russel Rebello, cuyo hermano reside en Italia.

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