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martes, 22 de abril de 2014

Los chicos de La Cámpora abrían las valijas...

El juez federal Ariel Lijo ordenó la detención de 6 empleados de la empresa Aerohandling, que provee el servicio de rampa para los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral, en el marco de una causa en la que se investiga el robo de elementos del interior de las valijas de pasajeros. Entre los detenidos aparecen directivos de alto rango de la empresa, cuyos domicilios fueron allanados en las últimas horas por orden del magistrado. Los hechos investigados están vinculados con robos de elementos de los equipajes despachados desde y hacia el aeroparque metropolitano "Jorge Newbery".


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Aerohandling provee servicio de rampa a Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. Al resto de las compañías aerocomerciales ese servicio lo presta Intercargo.
 
Aerohandling integra el estatal grupo aerocomercial Aerolíneas Argentinas, que preside Mariano Recalde, espacio político controlado por la agrupación La Cámpora, del Frente para la Victoria.
 
El juez federal Ariel Lijo ordenó allanamientos, concretados por efectivos de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) en los domicilios particulares de empleados con rangos que llegan incluso hasta inspector y supervisor de Aerohandling, dijeron fuentes judiciales.
 
Entre los detenidos figura un hermano de un ex arquero de fútbol de 1ra. División y equipos del ascenso, añadieron las fuentes.
 
Los efectivos de la PSA tenían orden de requisar elementos denunciados como robados, tales como artículos de electrónica, netbooks, notebooks, ipad, iphone, tablets, ropa, perfume y artículos de cosmética. El juez Lijo dispuso el “secreto de sumario” en el marco de la causa, que está identificada con el número 6891/2014.
 
Creada en mayo de 1997, Aerohandling comenzó a operar inicialmente en los aeropuertos Ministro Pistarini (Ezeiza) y Jorge Newbery (Aeroparque). Desde noviembre de 2002 lo hace en todos los aeropuertos de la Argentina a los que llegan los vuelos regulares de Aerolíneas Argentinas y Austral.
 
Servicios: 
 
> Carga y descarga de equipaje, carga y correo.
 
> Clasificación y carga de equipajes en contenedores.
 
> Remolque y tractoreo de aviones.
 
> Provisión de energía eléctrica y arranque neumático.
 
> Carga de agua potable y desagote de los baños.
 
> Colocación de escaleras para ascenso y descenso de los pasajeros.
 
> Señalización y guiado de las aeronaves para el correcto despegue.
 
> Mantenimiento de carros para comidas de a bordo y contenedores para equipajes.
 
> Mantenimiento de equipos de rampa y parque automotor del Grupo empresario.
 
Aerolíneas
 
Aerolíneas Argentinas y Austral demandaron al Estado $ 1.144 millones durante los tres primeros meses del año, según datos del ministerio de Economía. El incremento del gasto público en las dos compañías que preside Mariano Recalde, medido en pesos, resultó 15% superior a igual período del año anterior y equivale a un desembolso de US$ 1,6 millón.
 
Lo llamativo es que Recalde había previsto para este año que Aerolíneas y Austral iban a necesitar menos fondos públicos que en 2103 para sostenerse. En el Presupuesto 2014 la asignación de fondos para todo el año es de 2.780 millones de pesos, contra $ 3.454 millones en 2013, es decir, un 20% menos. 
 
Pero en vez de pedirle menos fondos al Estado, las dos empresas que comanda el dirigente de La Cámpora están exigiendo aun más dinero que el año pasado, Aerolíneas ya gastó en tres meses un 41% de la chequera que le asignó el Congreso. El resto de los programas de subsidios al transporte (terrestre y ferroviario) acumulan una ejecución promedio del 25%, más en línea con el avance cronológico.

miércoles, 5 de marzo de 2014

Ojo en Aeroparque: Casi chocan otra vez

Otra vez: se rozaron 2 aviones en Aeroparque Metropolitano. El incidente ocurrió la noche del martes, alrededor de las 23:00 del martes 04/03, y fue protagonizado por un avión de la compañía Lan Argentina y otro de la brasileña GOL.


Aeroparque, parece grande pero, al parecer, muchos pilotos necesitan más espacio...
2 aviones sufrieron daños al rozarse cuando aterrizaron en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery y, si bien no se registraron heridos, causó problemas a los pasajeros que debieron ser reubicados en otras aeronaves.
 
El incidente ocurrió la noche del martes 04/03, alrededor de las 23:00, y fue protagonizado por un avión de la compañía Lan Argentina y otro de la brasileña GOL.
 
Un Boeing 737-800, de GOL, rozó el winglet (dispositivo aerodinámico ubicado en el extremo del ala) izquierdo contra el timón de profundidad derecho del Airbus A320 de LAN, por lo que ambos aviones sufrieron daños.
 
La aeronave brasileña (número de vuelo G3 7684) había aterrizado a las 20:50 procedente del Aeropuerto internacional de Guarulhos, y tenía previsto volver al mismo aeropuerto a las 22:40.
 
El avión de LAN (número de vuelo 4M 4157) había arribado desde Tucumán a las 22:32, según indicó la web de Aeropuertos Argentina 2000.
 
Como consecuencia del incidente, los pasajeros de ambos aviones bajaron por sus propios medios y fueron al hall de la terminal porteña, para luego ser reubicados en otras aeronaves y continuar hasta sus destinos.
 
En noviembre de 2013, 2 aviones de Aerolíneas Argentinas y Austral se rozaron en la pista del Aeroparque porteño Jorge Newbery y como consecuencia del hecho ambas naves quedaron con algunas roturas. 

jueves, 19 de diciembre de 2013

Caos en Aeroparque en vísperas de las fiestas de fin de año

Por un paro, las autoridades del Aeroparque Metropolitano decidieron derivar la mayoría de los aterrizajes al aeropuerto de Ezeiza. Además, Aerolíneas y Austral anunciaron que sus partidas pueden sufrir complicaciones por la medida gremial.


Muchos arribos fueron desviados a Ezeiza.
Las personas que tenían previsto viajar desde el Aeroparque Metropolitano se encontraron esta mañana con una sorpresa desagradable: la mayoría de los vuelos están atrasados e incluso hay algunos que ya fueron cancelados.
Según informó el personal de Aerolíneas Argentinas que se encuentra en la aeroestación, los inconvenientes se originaron como consecuencia de una medida de fuerza de controladores aéreos afiliados a ATE.
Los problemas no sólo repercuten en los despegues. Muchos arribos que estaban programados debieron ser desviados al aeropuerto internacional de Ezeiza, en donde las operaciones son habituales.
El coordinador del NOA y delegado del aeropuerto de Tucumán, Arnaldo Hernández Yalug, informó que la medida que se inició en su provincia, Jujuy y Salta podría extenderse a todo el país. Surge en reclamo de la inmediata creación de un organismo estatal para la aviación civil, actualmente administrada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
El paro de controladores coincide con la huelga y movilización convocada por ATE a 12 años de la crisis social del 2001 y en reclamo diversos reconocimientos laborales, entre ellos un bono de fin de año. Los trabajadores se concentrarán a las 15 en la Plaza del Congreso y se movilizarán a la Plaza de Mayo, donde a las 17 está previsto el acto central.
Las demoras en los vuelos tienen un ingrediente especial: los aeropuertos de todo el país están más cargados que lo habitual por la proximidad de la Navidad, donde muchas personas viajan a sus provincias para festejar en familia.

jueves, 7 de noviembre de 2013

Se rozaron dos aviones en Aeroparque

Dos aviones se rozaron y sufrieron daños menores durante una maniobra de pista en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery.




El incidente se produjo esta tarde cuando un Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas impactó el winglet de su ala derecha contra un Embraer 190 de la empresa Austral.
El avión de Aerolíneas llevaba pasajeros a bordo y tenía autorización para despegar. Los pasajeros fueron evacuados y reembarcados en otra aeronavepara seguir rumbo a destino.
Las dos aeronaves quedaron fuera de servicio y fueron llevadas a hangares para las pericias que debe realizar la Junta de Accidentes de Aviación Civil. Fuentes aeronáuticas dijeron a la agencia DyN que se trató de "un incidente menor" y que ahora habrá que establecer por qué se produjo el roce.
El hecho no fue considerado un accidente sino un "incidente" aéreo, y es investigado. La operatoria de los vuelos en Aeroparque continuó con normalidad, dijeron fuentes de Aeropuertos Argentina 2000, a cargo de las terminales aéreas.


viernes, 23 de agosto de 2013

'‘Plan Aeroparque' está listo: La Cámpora se prepara para tomar el control en 2014

"La "gran idea" es dejar el mismo para uso exclusivo de Aerolíneas y Austral y evitar así la competencia en esa terminal. El proyecto se conoce internamente como '‘Plan Aeroparque'’ y está bajo estudio de Mariano Recalde". Las líneas pertenecen a una nota publicada el 17 octubre de 2012 (día simbólico si los hay) en Urgente24. El plan ya está en acción y será "una estatización de hecho", que concluiría en los primeros meses de 2014, con la gestión estatal de Aerolíneas Argentinas -La Cámpora. "Les faltaba el Aeroparque. Y lo van a tener gratis", aseguran.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) ¿Se imagina al Aeroparque Metropolitano gestionado por La Cámpora? No hace falta. Pronto lo verá con sus propios ojos. Dicen que la operación ya está terminada y que mientras Eduardo Eurnekian se sentaba en la mesa de diálogo convocada por Cristina Fernández en Río Gallegos, sus ejecutivos terminaban de discutir el plan de entrega de la estación de cabotaje más importante del país a los jefes de la La Cámpora que controlan Aerolíneas y Austral.
 
Según publica 'La Nación', pudo confirmar de 3 fuentes que la estación aérea dejará de estar operada y administrada por la empresa Aeropuertos Argentina 2000, del grupo Eurnekian, y será una "estatización de hecho". En efecto, hace casi un año se conoció el proyecto 'Plan Aeroparque' que analizaba entonces la agrupacióna como la "gran idea" para dejar la estación para uso exclusivo de Aerolíneas y Austral y evitar así la competencia en esa terminal (ver nota relacionada). 
 
Pero ahí no terminaría el plan. Establecería, además, la mudanza de todas las oficinas corporativas de la línea aérea estatizada a los terrenos que lindan con el Río de la Plata y con la pista de aterrizaje. En enero, dependerá del avance de la obra, la empresa aérea dejaría las localizaciones que tiene en el centro y los empleados empezarán a viajar al norte de la Ciudad.
 
"La toma de Aeroparque", como llaman a la operación varios de los negociadores, incluyó la exigencia a Eurnekian de deponer los planes de mudanza que el empresario tenía para sus propias oficinas, consigna el matutino.
 
Sucede que desde hace meses, en los terrenos de la zona Sur de la estación y muy cerca de la base militar donde embarcan los funcionarios, Eurnekian construye la sede corporativa de Aeropuertos Argentina 2000.
 
Pero las urgencias, las exigencias y la billetera de la deficitaria compañía estatal lo obligaron a cambiar de opinión aun antes de que la obra esté terminada.
 
En estos días, los ejecutivos militantes de Aerolíneas Argentinas firmaron un desembolso de $600 millones que se destinarán a AA2000 para que la empresa concesionaria de Aeroparque -en rigor, alguna de las constructoras del grupo- termine a velocidad de rayo el edificio.
 
Según explicaron fuentes cercanas al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), AA2000 devolverá el crédito con servicios que prestará a Aerolíneas y a Austral en otras terminales.
 
Así las cosas, y según los planes del presidente de la compañía, Mariano Recalde, para los primeros meses de 2014, el Aeropuerto Jorge Newbery estará operado, administrado y gestionado por su gente, y se convertirá en prácticamente exclusivo para los despegues y aterrizajes de Aerolíneas
 
El edificio, además, contará con auditorios y aulas para entrenar a empleados y, por qué no, a "cuadros políticos". Viejo anhelo de La Cámpora hecho realidad.
 
Con esta medida, Recalde y sus gerentes aspiran a eliminar la competencia en el cabotaje o, en su caso, imponer su conveniencia a las otras empresas aéreas que vuelen dentro del país. Además, explotar comercialmente la ventaja competitiva que le da volar desde un punto más cercano al centro de la ciudad.
 
"La medida implica un control total del sistema de cabotaje del país. Manejan el Orsna, la ANAC(Administración Nacional de Aviación Civil) y le tienen prohibido a Randazzo (Florencio, el ministro del Interior y Transporte) siquiera opinar de un avión. Les faltaba el Aeroparque. Y lo van a tener gratis", dijo una fuente que transita a diario los pasillos de todas estas reparticiones.
 
Recalde, que ha tenido un subsidio de alrededor de US$2 millones diarios desde que asumió, cree que la medida le generará algún tipo de ahorro ya que no pagará muchos costos que genera despegar, aterrizar o tener aviones en tierra en una terminal aérea.

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